海外抢先试驾奔驰GLA

　　配备4MATIC四驱系统，也能玩出甩尾的花样

　　在奔驰GLA最先推出的车型中，全轮驱动4MATIC系统将是唯一一种动力传动系统，而前轮驱动的车型将会在几个月后才推出。虽然我们并不期待GLA能行驶在地面比坑洼不平的草场上坎坷的路面上，但是4MATIC四驱版本的车型还是可以应对简单的越野需求。后轮可以在公路行驶时也能获得动力分配，甚至在电子稳定系统干预最低的运动模式下，它可以让驾驶员感受到一定的甩尾。

　　在美国市场奔驰GLA的动力配置与CLA车型十分相似。GLA250将配备一台2.0升四缸涡轮增压最大功率达到155千万，最大扭矩357牛米。而GLA 45 AMG将会配备4MATIC全时四驱系统，同时搭载265千万的2.0升涡轮增压四缸发动机，扭矩可达到450牛米。在不久前的洛杉矶车展上，也展示了这一高性能版本车型的设计。这两种版本的GLA都将七速双离合自动使用。(在欧洲可以选择将包括低功率的汽油发动机，超高效四缸柴油发动机，以及六速手动变速箱。)它的表现更像是一台街头飙车的小钢炮车型，就像高尔夫GTI。

　　由于在MFA平台的延展性，奔驰也由此大举进入了低价位豪华车的市场，对于这个传统的豪华品牌，这无疑是一次冒险，但是奔驰GLA也因此需要像奔驰其他的豪华SUV一样，精致、强悍。毕竟如同其品牌广告一样，"the best or nothing."惟有最好。然而这也表明，GLA将为奔驰最新的小型车市场建立新的契机，这也我们需要坐进了驾驶室，才能够确定它是否是最好的。

【稿件声明】凡来源出自长城网汽车频道的稿件，版权均归长城网所有。如需转载请注明出处,如对稿件有异议,请联系电话：0311－89251123,18633491898, QQ：505792332,想了解更多精彩内容，请登录网站：http://auto.hebei.com.cn

关键词：gla,奔驰,系统,设计,车型