全新宝马M3实车 经典六缸/2014年1月发布

　　震撼登场--第五代M3携手家族新成员M4问世

　　随着宝马发布全新一代M3的官方图片，我们终于有机会正面探讨开头遗留的难题，不过聊这之前您必须认清眼前事实，宝马4系已经在国内上市了，这意味着双门M3已死，而其遗志将由宝马为丰富产品线而推出的4系，即宝马M4继承。宝马这种细分车型的做法并无大碍，至少“Bimmers”互相谈论M3的时候，不用再费力解释是四门版还是双门版了。

　　既然是纯正M部门的作品，其外表气质肯定不是普通3系加个M Sports套件就能比拟的，巨大的进气格栅可是实打实地在起着作用，而非仅仅是看上去很运动。仅从前脸来看，全新M3/M4就像是一个模子刻出来的，开眼角大灯、标志性双肾格栅、机舱盖的隆起、就连理应独具特色的下进气口造型都完全一致，说它们没有亲近的血缘关系，谁信啊！

　　全新宝马M3在延续现款3系设计风格的基础上加入了更多运动化元素，双肾格栅进行了调整，并加入了显示其身份的标识；下保险杠使用宽大的运动包围，极具视觉冲击力。全新M4与M3共用同一套外观套件，这使得原本优雅的4系一下子变得凶悍起来；其设计独特的下进气口散热格栅也是近几代中最为复杂，为新车带来了更年轻、出色的视觉效果。

　　与第四代E90M3相比，全新作品中网连接头灯的设计、加大的下进气口不仅在视觉上更凶猛，在车辆工作时也能起到增强散热效果的作用。新车拥有比前辈更硬朗的侧面线条，整体形状更加饱满，它的前悬明显更短，从而侧面的视觉效果更加方正平直。相比前脸，新车尾部的变化很小，仅仅是扰流板造型为了更好的空气动力学而做出了明显改变。

　　有意思的是，每一代宝马M3的双门版总比四门版更受欢迎，或许这意味着全新M4车型拥有比M3更强大的市场潜力。其实兄弟关系的M3/M4造型已经非常接近，二者最大的不同便是侧面视角，至于谁更胜一筹，答案就因人而异了。M3侧面的亮点在于“E”字型的通风口设计，把它与腰线巧妙地连通起来，便不难发觉普通版的“7”字造型略显苍白。

　　两部车子的尾部都基本沿用了各自普通版车型的设计风格，不仅仅是尾灯上的区别，M4的尾箱轮廓线条更加圆润一些。两款M车型的后保险杠都呼应了前脸的运动化包围，且两车均采用双边双出的尾排设计。与普通4系的435i相比，M4的排气布局更偏向中间位置，两边的扩散器以及行李箱盖上的扰流板均能提供强大下压力，进而使操控稳定性升级。

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