不是拉皮车？五问五答解读长安铃木锋驭

锋驭的四驱系统应付城市道路还是没有问题的。但是，锋驭的最小离地间隙仅有180mm，再加上接近角等因素，锋驭这套四驱系统并不能真正意义上实现不良路况的越野和脱困，只是在城市道路上，提升车辆的动态性能和湿滑路面上的驱动能力，强调反应速度和智能化而已。

　　再来看看它的悬架和调校。锋驭采用前麦佛逊后扭力梁的悬挂结构。在调教上，底盘非常柔软，在经过颠簸路面时，你能够明显的感受到弹簧与避震器在积极的吸收尽可能多的震动。不过韧性却有些缺失，虽然它真的足够舒服，但是经过起伏路面时车辆给人感觉所传递的震动波过于绵长。当然，激烈驾驶时的支撑性就显得相对较弱，急弯时的侧倾幅度稍大。

　　所以说，如果非让锋驭越野，那也只能“城市越野”。