试驾一汽欧朗两厢

　　“Olé”一词源于西班牙语，表示赞许与肯定的意思。这一口号以往只出现于斗牛场中，现如今却已风靡各类体育赛事。对于我这个年龄的人来说，“Olé，Olé，Olé”的走红还要感谢Chumbawamba乐队的那首世界杯之歌“Top of the World”。我相信Chumbawamba成员在动情高歌的时候绝不会想到，多年之后的中国汽车市场中会有一个以“Olé”为灵感命名的车型——欧朗(Oley)。而时隔一年多之后，它的两厢版车型也来到了我们面前，因此我今天的任务就是要看看它到底能否赢得“赞许与肯定”。

　　● 外观介绍

　　欧朗两厢在车身尺寸上与三厢版车型并无太大区别，仅是车身长度理所应当的缩短了285mm。正是因此，相比三厢版车型两厢欧朗在风格上也要更加运动。不过在同赛欧、北汽E系列等竞品车型的较量中，欧朗无论是在长宽高还是轴距方面都占不到便宜。

　　由于只是一款衍生车型，因此欧朗两厢在整体设计上并未做出太大改变。一部分纠结于前雾灯装饰的消费者看样子还得再忍上一段时间，说实在的，这个同色设计的装饰罩的确称不上好看，还是让我们将希望寄于日后的改款车型中吧。

　　车身侧面，摆脱了沉重车尾的两厢版欧朗自然要更协调一些。由车顶至C柱的过渡平滑圆润，干净利落的线条一扫三厢版的拖沓，短小的后扰流板则为其增添了几分动感。轮胎由锦湖提供，规格为195/50 R15，同级车型中算是比较厚道的。

　　经过全新设计的车尾要比之前的三厢版强了不少，包括线条的运用以及轮廓的塑造都要显得更为成熟干练。延伸至尾灯处的腰线为灯罩带来了更多造型上的变化，酷似熏黑的处理也算是对于运动的一种诠释。

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