弯道性能提升试驾全新讴歌MDX

 

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    新一代MDX拥有更大的尺寸，空间得到丰富，并且换装了全新的3.5LV6引擎，变速箱仍为6速。在广州的发布会上推出了73.9万元的精英版以及79.5万元的豪华版两款车型，相比2011款的售价有着大幅的调低，性价比有所提升。在上市之前搜狐汽车已经进行了详细的静态评测，本文则针对主要改进进行体验。

　　新一代MDX的车身线条变得柔和，换装了LED大灯，五颗LED组成的大灯十分吸引眼球，在夜间的视野有所改善，此外LED的寿命要比传统光源更长且更为节能。作为家族特征的盾形格栅在新一代MDX上被保留下来，雾灯部分有所调整，造型更为简约且时尚。

　　如果不看数据的话，也能够仅凭视觉发现新一代MDX的尺寸变化，轴距增加了70mm，令7座的优势得以更好的发挥。尽管看起来它变得更宽了，事实上它的宽度减少了30mm，高度则降低了18mm。

　　贯穿尾部的镀铬饰条，在视觉上增加了车辆宽度。尾部线条也进行了精简，保留了丰富的层次，看起来更为时尚。排气改为隐藏式，少了一些霸气多了一些对环境的亲和力。

　　全新MDX应用了讴歌新一代的ACE车身结构，大量使用超高强度钢以及轻量化的铝合金材料，其重量比前款车型轻了131公斤左右。车身与悬架系统相连接部位的强度得到加强，这样不但提升了车身的整体刚性，同时也可以降低车辆行驶时乘员舱可能产生的噪音和振动，结合以上这些点，全新MDX的车身抗扭刚性比现款车型增加了12%。　　

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