试驾铃木利亚纳A6

　　●动力介绍

　　利亚纳A6目前搭载了两款发动机，其中1.4L自然吸气发动机最大功率为74kW/5900rpm，最大扭矩135N·m/4000rpm，与之相搭配的是一台5速手动变速箱；1.5L自然吸气发动机最大功率82kW/6000rpm，最大扭矩138N·m/3000rpm，搭配一台4速自动变速箱。这说明只要你选择了1.4L发动机，那么就只有手动挡，选择自动挡就只有1.5L的发动机。悬架是利亚纳的一个特色，它采用前后麦弗逊独立悬架，这样的悬架形式比较少见。

　　●驾驶感受

　　从实际的驾驶感受来看，利亚纳A6给我的第一个印象就是“轻”，方向盘力度、刹车、离合器和油门踏板都很轻，特别是油门的设定，脚下稍微一用力就能看到转速表上的指针快速上升，车身也随之有一种猛劲在往前冲，在我接触过的许多小型车中，有这样设定的还不少，最大的好处就是让驾驶者或者乘客感受到它的动力似乎很强。

　　其实油门轻了也不完全是好事情，首先对脚脖子的要求就提高不少，你得非常小心地压下去，不然在城市里缓慢行驶的时候会很痛苦，一边不停踩刹车，一边又得让车缓慢地走起来。而当车辆的速度达到60km/h以后，发动机的动力就开始迟钝了，再深踩油门都无济于事，唯一能做的就是降下来一个挡拉高转速，还能获得一些弥补。

　　利亚纳A6的动态感受让我受不了的一点就是噪音，无处不在的噪音从发动机转速达到2500转就开始了，隔音方面做得够好，除了发动机的声音，来自车外的风噪和胎噪也是影响驾驶心情的重要因素。

　　利亚纳A6采用了电子随速助力转向，在车辆低速的时候，方向盘很轻盈，轻盈到了头就是指向性不好了；但在高速行驶的时候它会变得更沉稳，以提高行驶稳定性。整体悬挂调校的偏向于舒适性，对路面上的颠簸可以比较彻底地过滤，大部分车上的乘客都会喜欢这种感觉的，不过在高速过弯的时候我清清楚楚地感受到了它的侧倾，幅度稍稍大了一点。

　　●全文总结：

　　老款的利亚纳在车友们的心中有着不错的口碑，可惜市场不是汽车爱好者们说了算，惨淡的销量让昌河铃木开始重新审视自己的产品，从而让利亚纳A6在大幅度改变了外观内饰之后卷土重来。利亚纳A6的外观设计完全脱离了过往，这样可以让受众更加广泛，而比较低的价格和比自主品牌车型更好的用料、做工能让它的优势更加突出。同时利亚纳A6也有着过得去的驾驶品质，底盘方面从来都有口皆碑。

　　不过从目前的小型车市场来看，利亚纳A6属于前有追兵，后有堵截，同价位的竞争对手有诸如雪佛兰赛欧、丰田威驰等强手，它们在价格和品质上不属于利亚纳A6，而同时自主品牌的同价位车型也有相当的竞争力，甚至能以同样的价格买到更高一级别的车型。抛开其他的问题不说，我认为利亚纳A6如果能把Logo换回铃木的，也许关注度上面就会提高不少。

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关键词：实用性,利亚纳,1.4l,1.5l,发动机