盖拉多/SLS/LFA等 看身边消失的超级跑车

　　由于量产版的NSX运动轿车无法满足06年在欧美和亚洲地区实行的更为严格的排放标准，这款屡获大奖的车型于2005年年底正式停产，而本田亦将研发新的超级跑车替代这款车。

　　NSX以1991款车型正式发售，首批量产车型配置全铝底盘和车身，在保持和钢制车身同等强度下，自重却减轻了200公斤。代号为NA1的一代NSX采取超级跑车标榜的中置引擎后轮驱动型式，达成了近乎50：50的完美重量分配比例。

　　搭载一具3.0升DOHC 24V引擎，透过本田独创性的VTEC可变气门正时系统，最大输出马力270hp，匹配一具5速手动变速箱，0-100公里/小时的加速时间小于6秒。然而NSX的优势在于轻量化车身匹配前后铝制双叉骨式悬挂结构悬挂系统，也足以向法拉利，保时捷等名流发起强有力的冲击。

　　作为日本开发的第一款超级跑车，NSX曾创造了日本第一辆手工打造，造型富有异国情调，中置引擎的跑车，从而在超高性能、精良的做工和操控灵活性方面树立了一个新的标准。NSX在1990年夏开始销售，紧接着在1991年在美国创造了年销量1940辆的纪录。截至到2005年6月，NSX在美国总计销售了8854辆，而在全球范围内销售了1.8万辆。

　　在15年期间，NSX曾获多项大奖，包括《汽车杂志》的“年度最佳车型和最佳设计奖”，《大众科学》杂志的“年度最佳车型”奖，《道路》杂志的“世界最佳轿车”奖，同时这款车还在《Motor Trend》评选的“十大高性能车”中占有一席之地。