钢板薄不一定就危险! 德/日系吸能设计论

　　源因轻量化设计日系车并非不安全

　　"日本车偷工减料，用的钢板太薄，车身自重小自然省油，但是一撞就完蛋。"这是互联网上关于日系车的一句"经典"总结。然而近日据一则《调查北京交通案车内丧生者以德系车居多》报道统计，2005年以来北京市发生的事故中，车内人员丧生者以德系车居多，致车外人死亡的肇事车辆中，德系车比日系车多5倍，居所有车系之首。到底是德系车安全？还是日系车安全？

　　一些平日里的事故给日系车埋下了“不安全”的引子

　　国内C-NCAP汽车安全碰撞试验结果也表明，最安全的前20款车中只有四分之一多是德系车，且名列前茅者寥寥。15万元左右和10万元以下的最安全车型也都不是人们心目中的德系车，而是日系车。

　　面对严重的交通事故，德系车也并非高枕无忧

　　这幅图可以说明宝马的安全性低于斯巴鲁吗？当然不能！但是巧妙的撞击角度使得宝马的受损程度更为严重。

　　一些偶发事故由于撞击角度的问题，可能会产生截然不同的结果

　　轿车的"杀伤力"与动能的大小有关，而动能的大小取决于质量和速度。由于德系车普遍比日系车自重大，在同等的速度下，德系车显然要比日系车"杀伤力"更强。　　

【稿件声明】凡来源出自长城网汽车频道的稿件，版权均归长城网所有。如需转载请注明出处,如对稿件有异议,请联系电话：0311－89251123,18633491898, QQ：505792332,想了解更多精彩内容，请登录网站：http://auto.hebei.com.cn

关键词：设计,钢板,安全,防撞