技术诞生超过百年 涡轮增压引擎的发展史

　　动力大幅提升涡轮增压开始在赛车中运用

　　雪佛兰推出的Corvair Monza虽然采用了体积更小，效率更高的涡轮增压器但是依旧没有唤起消费者对于涡轮增压引擎的热情。

　　直到上世纪七十年代，涡轮增压技术才因为石油危机的原因迎来了大发展的时期。1973年爆发的石油危机直接导致了汽油和柴油价格在全球范围内的疯涨，此时在商用车市场中搭载涡轮增压器的柴油车开始热销。

　　另一方面，上世纪七十年代涡轮增压技术开始在拥有高转速的赛车中使用。其实赛车采用涡轮增压发动机这一趋势从20世纪60年代就初现端倪，1965年的勒芒挑战赛中就有装备涡轮增压发动机的Roger-BRM赛车现身。

　　1968年，搭载涡轮增压发动机的STP-Paxton赛车获得了Indy500赛事的冠军。涡轮增压赛车的优异表现让这一时期的各大车队开始加大科技力量来研发涡轮增压引擎，这为日后涡轮增压引擎的民用化奠定了坚实的技术基础。

　　对于消费者而言，涡轮增压引擎在赛车上的大量运用增加了其在民众中的知名度。那时各大媒体纷纷介绍涡轮增压的原理，为被市场所接受铺平了道路。

　　下面我们从美国回到欧洲，保时捷成为了欧洲汽车企业中第一个尝试增压引擎的厂商。

　　1972年保时捷推出了勒芒冠军赛车917/10K就搭载了最大功率输出达900马力的涡轮增压引擎，而917/30K的引擎最大输出功率甚至达到了1600马力。这样的输出水平在自然吸气时代显然是不可想象的，在这之前的十年保时捷开发的最大功率的发动机也仅有350马力。

　　直到917/30K的推出保时捷的增压引擎才得到了质的突破，这台5.4L水平对置12缸引擎拥有两个涡轮增压器。　　

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