试驾国产第七代高尔夫

　　由于前段时间我们已经详尽的实拍过国产第七代高尔夫试装车，(配置领先同级实拍国产第七代高尔夫)，所以我会将本次的重点放在车内的体验和试驾方面。因为国产实车和试装车在外观上几乎是完全相同的，唯一的变化是，我们此次试驾的1.4T高功率顶配车型并没有配备第二代自动泊车功能，所以在前保险杠上的雷达探头就由六颗变为了四颗，其他的部分没有任何的变化。

　　国产第七代高尔夫相比于第六代车型在车身尺寸方面有着不小的变化，车身长度增加了56mm，宽度增加了13mm，高度减少28mm，轴距增加了59mm，说的更通俗一点就是更长更宽更低了。

　　其实从目测你也能发现这些变化，最明显的其实是车身高度的变化，你会发现国产第七代高尔夫车身线条更流畅，原因就在于降低的车身高度使得整体的长/宽/高比例更为协调，视觉效果更动感。可能会有不少朋友有这样的疑问，降低车身高度后会不会影响到车内的乘坐空间呢？后面我会为大家展示。

　　一汽-大众将国产第七代高尔夫顶配车型的头灯进行了重新的设计，这与海外版完全不同，最大的变化就是取消了U型日间行车灯，改为了用镀铬装饰来填补这一变化。说实话这种行为并没有什么不可取，考虑到成本因素也是可以理解的。

　　顶配车型使用的这款大灯配备了自动水平调节、氙气远/近光、转向辅助角灯及卤素日间行车灯的功能，和海外版就差了一个LED日间行车灯的功能，所以说并没有什么损失可言。低配车型将采用传统卤素灯设计，同时示宽灯会作为日间行车灯使用。

　　尾灯方面的变化前面其实已经说过了，就是全系将使用海外版GTI的LED尾灯。要知道在海外版低配车型都采用的是卤素尾灯，而国产第七代高尔夫低配车型也会LED尾灯，无论是视觉效果还是实际表现，这款LED尾灯都是非常出色的。

　　大众第一次在紧凑型级别中加入了无钥匙进入功能，虽然不少日系车型都已经标配了此功能，但此次在高尔夫车型上出现也算是值得关注的。据目前所知的消息来看，仅有高配车型才会配备无钥匙进入功能。我在实际的使用过程中发现，锁车和解锁的方式略有不同，详细介绍参照下面的图片。

　　无钥匙进入功能一直在大众的中型车级别才会配备，此次加入到紧凑型级别中，可以算是MQB平台优势的一种体现。除了无钥匙进入外，大众车尾标自动翻起倒车影像出现在国产第七代高尔夫上也算是比较意外的，因为这项功能在国产大众车型中只有CC和顶配迈腾上有配备，所以出现在高尔夫顶配车型中也是一种跨级的配置。

　　国产第七代高尔夫搭配的这套电子手刹还有一项功能，如果忘记解锁电子手刹，挂挡加油的同时电子手刹会自动解锁，避免对车辆的损伤。当然，考虑到电子手刹的维修成本，我个人反而倒是觉得低配车型其实没有必要配备此项功能，因为如果在质保期外出现使用问题，那么更换或维修的成本可能会比较高。

　　值得一提的是，国产第七代高尔夫将全系标配电子手刹和AUTO HOLD功能，在目前紧凑型级别中是非常少见的，这两项功能之前也是只出现在国产CC和迈腾上。配合启停功能，你会发现这是一套好用的功能。尤其是在城市中等待红绿灯，拥有这几项配置会让你轻松很多。

　　轮胎和轮毂方面，国产第七代高尔夫将会配备三款轮毂设计，中高配车型可选择16寸轮毂，低配车型则采用15寸轮毂。从我们试驾的国产实车上看，一汽-大众为了国产第七代高尔夫配备的是邓禄普轮胎，尺寸为205/55R16，备胎则是非全尺寸，采用韩泰195/65R15轮胎。

　　剩下就是大家比较关注的后悬架设计，我们试驾的1.4T高功率顶配车型采用的是扭力梁非独立后悬架，除了GTI和GLI会采用独立后悬架，其他车型都会使用这种悬架结构。当然了，现在已经有不少新速腾车友开始自费更换独立后悬架，待国产第七代高尔夫上市后，我想也会有这样的车主出现。　　

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