车迷永远的最爱 车展即将亮相超跑抢先看

　　车迷难得一见的超级跑车，广州车展一大悬念

　　在保时捷918公布其纽博格林最快圈速成绩不久，迈凯轮P1就以更快的成绩打破了这一记录，虽然这一成绩还没有得到官方确认，保时捷918与迈凯轮P1的速度竞争无疑吸引了众多车迷的胃口。此外更因为迈凯轮P1全球限量发布375台，售价高达866000欧元，在香港官方售价890万港元，但目前全部375台车辆已经全部售罄，由此迈凯轮P1成为了国内车迷难得一见的超级跑车，也将是国内车迷最渴望见到的超级跑车，它也成为了广州车展一大悬念车型。

　　对于一款跑车，特别是对于像迈凯轮P1这样的超级跑车而言，在马路上能够欣赏到的更多的是车尾，而迈凯轮的设计师敏锐的意识到了这一点，所以量产之后的迈凯轮P1呈现出了一个绝美的尾部。先不说它拥有的层次感，仅仅是最下方的扰流板就能看出整车在设计过程中对于空气动力学的考量。后部可升起的扰流板能够在需要时为迈凯轮P1提供足够的尾部下压力，同时能够起到一定的减速作用。

　　车门采用了黑黄双色的配色设计，同时还采用超级跑车惯用的剪刀门设计，由于铰链位置的上移，采用剪刀门的车身能够做的更加低矮，同时更方便驾驶者上下车。

　　动力的亮点是迈凯轮P1作为里程碑车型的重要因素，3.8LV8双涡轮增压发动机采用中置布局，发动机下方则配置了电动机系统。高效的电动机和涡轮增压发动机协同工作输出最大功率674千瓦，最大扭矩900牛米。传动系统匹配的是7速双离合变速箱。

　　在内饰上，为了让驾驶员集中精力，新车采用极简的内饰设计风格、数字化的仪表盘和触摸式的多媒体系统，并且大量采用碳纤维材料。除了中控台之外，座椅同样采用的是碳纤维包裹，据官方的消息，每个座椅的重量仅仅只有10.5公斤左右，它的高度可以根据消费者的需求自行定制。

　　DRS和IPAS两个技术也出现在迈凯轮P1上，它们可以通过方向盘上的两个按钮分别进行操作。其中DRS系统(Drag ReductionSystem)即为可调尾翼控制系统，其技术来自于F1赛车，该技术可减少23%的阻力。IPAS系统(Instant Power Assist System)是即时动力辅助系统，车主可以通过按键瞬间启动电动机，享受加速的快感。

　　根据迈凯轮官方的消息显示，迈凯轮P1的百公里加速时间低于3秒，零到二百公里每小时加速时间低于7秒，零到三百公里每小时加速时间低于17秒，零到三百公里的加速比传奇的迈凯轮F1跑车快了足足五秒。最高时速在电子限速的作用下为350千米每小时，每公里二氧化碳排放量为200克。更令人吃惊的是，这款超级跑车还可以实现纯电动的形式模式，在城市中可以48千米每小时的速度行驶20千米。