试驾东风·郑州日产俊风
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俊风的动力配置采用了DFXC13型号的1.3L自然吸气发动机，同款发动机来搭载在大家都非常熟悉的中华FRV以及金杯S30上，可见其技术的成熟度还是很有保障的，65千瓦的最大功率与120牛米的最大扭矩对于微客车型来说也属于经济实惠的主流选择。   初次驾驶俊风留给我们的最深刻印象就是低速时转向非常沉，而造成这一现象主要是因为俊风并没用使用转向助力系统，而厂商之所以这样做似乎是从产品质量的耐久度以及成本因素考虑的，对于男性驾驶者来说也许还可以适应，但如此沉重转向肯定会让女司机们力不从心。
 除了转向之外从驾驶的角度出发来看，俊风的整体表现还是非常不俗的，尤其是在离合与变速器的匹配上调校的比较到位，5速手动变速器挡位清晰换挡行程也比较短，配合结合点清晰的离合器驾驶起来比较轻松。
 1.3L发动机的动力储备虽然一般，但是对于俊风来说还是比较够用的，低速扭矩比较充分油门表现比较轻快，不过随着发动机转速的攀升，动力表现并不会随之有太多提升，这样的表现也在我们的预想之内。
   总结：很显然如今有越来越多的合资品牌开始发力于微客市场，庞大的消费群是最大的诱惑，而对于消费者来说能在合理的预算之内买到更高品质的车型无疑也是一大幸事，如今随着东风郑州日常俊风的面世合资品牌微客车型又增加了一员“实力战将”而它能不能撼动荣光的霸主地位做到后来者居上，还要看消费者们的选择了。 |
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