斯巴鲁新WRX洛杉矶车展亮相 官图遭泄露?

　　【海外媒体曝光的一组疑似斯巴鲁全新WRX量产版官方图片】

　　值得注意的是，斯巴鲁有可能将本属于翼豹Impreza的ImprezaWRX车型重新归类为单独车系，即新一代ImprezaWRX可能被直接命名为斯巴鲁WRX。

　　【斯巴鲁WRX概念车】

　　从照片来看，全新一代WRX与概念车的差别较大，与现已量产的翼豹关系非常明显。但通过诸多彰显性能的设计，能够很容易识别WRX车型与普通车型的联系。新款WRX比普通车型大一圈的车身和外凸的前后翼子板均符合“日本竞速街车”的传统风格。尾部夸张的尾翼、大轮毂、大尺寸制动盘、双边四出排气尾喉都是标准的斯巴鲁性能车范儿。一些批评者认为斯巴鲁标志性的机盖中冷器散热通道可能会在车辆和行人的碰撞中对行人造成严重伤害，显然斯巴鲁已经改进了之前高耸的散热器通风孔设计，因此并没有取消这个设计。总之，全新一代WRX没有丢掉斯巴鲁的传统，单从外观来看受得起WRX这个响亮的名号。

　　要想承担WRX这个名号必须还要有水平对置涡轮增压发动机。有消息称新款WRX使用了来自斯巴鲁BRZ上面的FA20 2.0升水平对置四缸发动机作为基础。不同于BRZ的是，装配在WRX上面的该发动机使用了斯巴鲁自己的燃油直喷系统，更换了原本来自丰田的燃油供给系统。除此之外斯巴鲁还在这款发动机上使用了涡轮增压器(即为JDM版斯巴鲁力狮2.0GTDIG所采用的机型)，因此该发动机的最大功率可以从BRZ上面的200马力(147千瓦)增大到270马力(198千瓦)以上，而后续的WRXSTi车型的动力很可能达到300马力(220千瓦)。分别与现款翼豹WRX和WRXSTi车型的动力水平相近。另外也有人称新一代WRX将继续使用相对较老的EJ25 2.5升水平对置四缸涡轮增压机。

　　斯巴鲁并没有透露新款WRX所使用的传动系统，不过斯巴鲁独门的对称式全轮驱动系统理应会是WRX的标准配置，同样是标准配置的还有6前速手动变速器。新款WRX相比普通款式的翼豹车型会更加注重在空气动力学上的设计，增强的悬架调校也是两车型的区别之一。将于洛杉矶车展亮相的全新WRX将会是一款三厢轿车，目前还没有任何两厢WRX车型的消息。

　　既然全新一代WRX马上就要来临，那么全新WRXSTi还会远么？　　

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