继承贵族血统? 解读天籁/公爵的身世纠葛

　　我们所熟知的第三代天籁

　　天籁车型衍变至今已经诞生了三代产品，对于中国消费者来说，在售的第三代天籁是最被熟知的，它以极其出色的舒适性能赢得了消费者广泛认可以及可观销量。第三代天籁车型与美版Altima采用相同平台，它的车身长度与宽度有所增加，尺寸达到了4868mm×1830mm×1490mm。除去车身尺寸方面的改变，新一代天籁在外观设计方面也全面向家族车型看齐。

　　全新天籁的前脸采用了日产全新的家族式设计，大幅度倾斜的倒梯形前格栅、犀利的三角形大灯以及长条状雾灯不仅显得时尚前卫，更能表现出它的“日产”基因。车身线条并未出现明显改变，依然是沉稳中略带动感。设计师将这代天籁的车尾进行了重新设计，微微上翘的上半部分与下部形成一个角度不大的凹陷，这样的设计使得尾部更加紧实，具有力量感。

　　尽管这一代天籁的外观在尽量向家族式靠拢，但它的内饰设计却依然保留了此前车型原汁原味的“居家”风格，三辐样式的方向盘很有新意，简洁宽大的中控台上液晶显示屏占据了一大块区域，控制按键并不多，并且均匀的分布在屏幕周围，整体造型和谐、简洁。此外，天籁车型上不可缺少的木质装饰条也出现的恰到好处，起到画龙点睛的作用。

　　新一代天籁在配置方面依然相当丰富，三辐式方向盘带有换挡拨片、集成的中央大屏幕带有导航功能，另外它还配备了VDC车身稳定系统、HSA上坡起步辅助系统以及ATC主动循迹系统等。新一代天籁的前桥采用了麦弗逊独立悬架，后桥则使用了带有梯形控制臂的多连杆独立后悬架，日产宣称这种结构可以使悬架更扎实，并提升高速过弯时车辆的稳定性。

　　第三代天籁采用了代号为MR20的2.0L发动机与代号为QR25的2.5L直列四缸发动机，这款2.5L直列四缸发动机已经全面取代老款的VQ25 2.5L V6发动机，新增的发动机最大输出功率可达184马力，最大扭矩27N·m。新发动机在进排气都配备了连续可变气门正时技术，在其重量和制造成本上，它也要优于现在的VQ2 5，另外工信部给出的百公里综合油耗仅为7.3L。

　　除了QR25DE，天籁还提供一款2.0L发动机。虽然外形变得更为运动，但从动力总成不难看出天籁依然走的是舒适及省油路线，尤其是“2.0L+CVT”的组合。就连顶配车型的米其林Primacy系列轮胎都是以安静和节油为主要特点，若您渴望动力，最好三思而行；但若您需要舒适的驾驶风格，那您大可放心，它依然是最舒适的那个，且现今的亮点不仅止步于舒适。

关键词：公爵,天籁,日产,车型,风度