陶利：新媒体在不断的成长与变化

　　到2012年年初的时候我们推出了这样一个产品，叫车型对比工具，这个产品也有相当大的争议，争议的点可能主要集中在，第一，有很多业内人士认为，车型对比应该是车款比车款，不是车系比车系，还有人认为就俩车怎么比呢？我通过这种方式把很多差异很直观地告诉了用户。大家注意最上面两个车的对比，外形的对比，这就是要求用统一姿态进行拍摄带来的好处。因为我知道这辆车的长宽高，只要把图片等比例缩放，就可以看出这辆车比那辆车高多少、大多少，这辆车到底长什么样，可以五个角度全方位看这个车长什么样，我相信这比大多数一张张看图片的方式好一些。这个产品在发布的时候，我能看到大部分的互联网产品的发布，新产品发布的微博，在微博上的转发量200-300就到头了，这个产品发布的微博转发了1200，并且是一个人的微博。

　　第四点是Fusion，Fusion是前几年谷歌引入的词，融合，有一句话叫New Way To Create。我们看到很多像网易这样的媒体，我刚入职网易的时候，他们说网易是一家产品线最全的网站。Fusion我把它翻译成协同营销，协同营销是我在易车的时候提出来的，什么是协同营销呢？是一种双赢的模式，我用我擅长的东西支持你不擅长的东西，你用你擅长的东西支持我不擅长的东西，易车的经销商系统，当时我在主导开发和推广的时候一直坚持这个观念，就是要坚持跟别人协同营销，那些小网站、垂直网站没有能力在全国200多个城市建点、采集商情，跟经销商打交道，这么高的成本他们承担不了。帮你填充自己的内容，作为你来说，你有自己固有的用户群，你可以享受到我提供的数据带给你用户的便利，同时我把商机传递给了经销商，也达到了我的目的。这是我在易车的时候一直坚持这个观点，到网易仍然坚持这个观点，我们能输出的是内容跟车型数据。既然如此，养这么多人录参数、拍图片，真的很辛苦，成本非常高，你就别做了，我来做好了。和爱奇艺我们也有合作，作为一家视频网站，他们专心去产生内容，对车型客观数据的表达由我来做就OK了。除了外部的Fusion以外，我比较强调在内部的Fusion，我一打开那张图，左边一半，右边一半的图，这两部分如果不能做有机的融合，那就只能各自为战了。拼内容，我相信相当长一段时间里，网易不太可能成为内容最好的一家网站，刚才谢老师说了一个词圈子，我非常认同，在座有不少人我都认识，为什么认识呢？前同事，我们人员在这个圈子里迅速流动，一家企业自己的特点能有多鲜明？可能，严重依赖于人，特别是内容的产出。人走了怎么办？所以内容这件事情上不可能做到网易一家一枝独秀，当然我们做得也挺好的，不是说不好，我是说不可能长久的，一直特别好。产品上也是一样，我们从产品上讲，没有巨大流量支持，没有很强大的社区用户的支持，我能把产品做到多好？也很难。从用户的角度看这件事情的时候，他想了解一款车，我相信他只看编辑的解读和只看客观参数配置图片都觉得不过瘾，我相信各位都遇到这样的困惑，你写一个车型解读的时候，当你说到麦弗逊悬架你到底解不解释麦弗逊悬架。这个悬挂普及到汽车从业人士都非常了解，可是在网站看这篇文章的人，相当高比例的人就不了解。而那些真正有影响力的你的读者们对这件事觉得，这你还写，太搞笑了。这又是他们不愿意读的，写还是不写呢，这部分的Fusion，我在后面这部分讲第二个产品的时候会给大家介绍我们是怎么做的。

　　这是我们在2013年上半年推出的品牌频道，这是我认为Fusion很重要的一个体现。大家过去做所有网站品牌频道的时候，现在所有网站仍然是这样，把这个品牌下面的新闻、车型丢到一块，加个简介，搁个图片，搁个视频就完了。它忽略了媒体在这件事上应该做的事。再返回来说一下，中国的媒体，特别是汽车媒体非常尴尬，如果媒体去卖例子的话，真的有点不像媒体了，很难很公正地报道这件事情。应该做什么呢？应该做品牌，应该做产品比较公正的介绍。而品牌这部分恰恰是现在所有媒体不太重视的，网易做了一些尝试，我们试图给厂商一个品牌营销的平台，让他们的公关部门能够做品牌的营销。我用了一些比较炫的手段做这件事情，这种Fusion的方式大家可能都有意、无意的在做，但是没有人清楚的意识到这件事情的发生。小科刚才说70万用户看了那个视频，如果放一篇新闻在网易首页，同样是品牌故事的新闻，相信也会有非常高的流量，这个流量能有多少呢？说得夸张一点，1000万、2000万，5000万，但是网易首页的位置你能放几天呢？可能一整天都放不到。在有限的时间空间里只能覆盖到有限的用户。放到品牌频道里之后，就是个一常规的位置了，一直放在那。当有新故事发生的时候就续这篇文章，这种精编思路在固定位置呈现，解决了一是它天长日久的产生影响力。二是精准产生影响力。像我这样的屌丝，穿着公司LOGO衣服的屌丝，我看的就像宝来这样的车，但是如果你真的在上面放了一个凯迪拉克的品牌，这个品牌很有故事，放了这么一篇品牌故事，我可能看个乐，可能点都不点进去，但是只有真正进入到这个品牌频道的人，他一定对这个品牌感兴趣的，这时候这些流量才是有价值的流量，是某种角度上的精准。这个产品上线之后，我们先期覆盖了28个品牌，这28个品牌上线之后，我们的流量同比增长都在百分之百以上。

　　这是另外一个今年上线的产品，车型参数配置的介绍产品，信息可视化不说了，它肯定是信息可视化产品。第一次Fusion得这么好，参数配置、图片、百科、解读，我把这四类数据和内容整合在一起了，这是第一次有一个产品Fusion这么好，你想知道参数配置是什么的时候，你可以看到上面写着。想知道这些配置长什么样的时候，有图片可以看，如果你不知道麦弗逊悬架是什么，我在这个位置告诉你悬架是什么。我对这个事情很了解，就不点开看百科就好了。另外，解读，我说一个A级车百公里加速，五点几秒什么概念？在同样级别或者同样价位里这个数值排在大概什么位置，你是不是就有概念。A级车配全景天窗的，有多少车配全景天窗，我告诉你一个比例你就有这个概念了。这段时间我看小面看的比较多，开瑞的优优，在小面里唯一一个配置了大灯随灯转向的，这是选配，如果用数据库的角度做营销的话，这真的就是唯一了，只能查出一辆这样的车。