上海大众不争第一 南方战略成功

　　在大众进口车销售方面，贾鸣镝坦言并不赚钱，产生的销量也会直接计入大众进口车而非上海大众的销售成绩。

　　对于能否拿到销量冠军，贾鸣镝表示不刻意去“争”第一，他认为仅仅追求销量的提升而去争来第一，对于销售网络的健康未必有利。

　　“……生活，竟会如此的生动，一束晨光、一盏香茶、一曲清调、一本好书，与悠悠的时光擦肩而过，于这清香回味中细品如梦的浮生，玩味点滴的生活。而生活，恰恰在这飞尘之中孕育万千的精彩。生活，似茶似水，个中滋味，皆因你的投入，或甘甜，或苦涩，或浓香，或淡雅……生活，看似平淡，但每一份投入，都在生命的长河中静静地酝酿出独特韵味，生活如此，品牌亦如此。五年前，上海大众汽车全情投入，为中国消费者带来了以生命、以希望为名的诚意之作，由此，Lavida品牌孕育而生……”

　　上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝

　　以生活为名——无论在何种场合，听到这样一段充满诗意和温馨色彩的开场白，相信大多数人都会为之触动，在上海大众“Lavida品牌之夜”伊始，上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝正是用这样的方式为上海大众第一个家族品牌启幕，体现出作为改革开放后中国第一家轿车合资企业的上海大众正在为未来谋求着更积极的创新和改变。

　　在此前进行的媒体沟通会上，贾鸣镝亦与媒体坦诚相对，就上海大众诸多热点问题如进口车销售、南方战略、产能规划等进行了沟通交流。

　　家族式开发基于市场和开发能力对营销策略是挑战

　　2012年12月，贾鸣镝在新桑塔纳上市会接受采访时表示，在新桑塔纳之后，上海大众将会逐渐完善产品线，其中朗逸将会首先成为家族式品牌。

　　时隔近一年，朗逸的家族产品终于迎来了首次全新亮相。

　　2013年11月6日，上海大众“Lavida品牌之夜”在广州举办，其中，包括最新上市的四款车在内的Lavida家族六款车首次以家族形式共同亮相，同时也拉开了上海大众未来将家族式产品作为主要研发方向的序幕。

　　据贾鸣镝介绍，Lavida品牌形成家族化基于两点考虑。一方面，A级车是目前中国最大的细分市场，占据38%以上的份额，而且近来增速最为明显，上海大众希望能够满足不能消费者更多的需求，希望把朗逸的市场进一步细分，今天为止分成了六款产品，满足不同消费者的需求。另外，经过几年的实践证明，上海大众已经具备了将产品进一步细分，进而形成家族式品牌的能力。

　　因此，从Lavida开始，上海大众可能会有更多产品开始家族式开发，2015-2020年之间，这将成为上海大众主要的研发方向，甚至可能会提高到B级车，包括SUV，可以预见，除了Lavida品牌，上海大众未来很多产品都会以家族的形式与消费者见面。

　　作为上海大众推广家族化产品的开山之作，Lavida品牌首次以家族形式亮相后，其下一步的发展动向也颇受关注，一方面，六款车的推广有何主次之分？未来的产品营销策略方面会有哪些针对性的改变？

　　对此，贾鸣镝表示，家族式推广对上海大众的营销策略是一种很大的挑战。

　　“说实话，以前没有‘玩这么大’，同一品牌最多会有三款产品，但现在则是六款车，因此主打的会是其中三款，即主流朗逸、郎行、郎境，其他三款会在此基础上满足不用细分市场消费者的要求。”贾鸣镝说，“具体到营销策略上，我们会针对不同的细分市场做专门的推广，这在营销策略方面对我们确实是一个挑战，但我们有信心能够成功，郎行的成功也证实了我们可以这样做。”　　

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