试江铃新驭胜S350柴油版

　　新驭胜S350的车身一直由意大利TESCO TS公司设计师设计，车身比例均匀健硕饱满，大灯、雾灯和格栅的布局较同级车更为合理和突出功能性。在前脸和尾部均做出了不同程度的改进，前翼子板从后侧方看有释放动能的味道，从侧面照片里可以看得更清楚些。

　　新款江铃驭胜S350

　　老款江铃驭胜S350

　　驭胜S350的车身设计始终围绕专业化越野车的元素开发，整车最小离地间隙为225mm，车头接近角为27°(上一款26°)、车尾的离去角为29°，这种设计不仅有效保证了整车的通过性，还暗示着驭胜S350的跋山涉水的运动基因，细节看上去都非常讲究。

　　这款车比很多同价位城市SUV要大出很多，它的长宽高分别为4775mm×1895mm×1862mm，轴距为2750mm，从尺寸上看就有不少竞争优势。而相比上一款驭胜，车身高度增加了35毫米，因此乘坐头部进一步提高。

　　除此之外，车身有些性能特征是永远不可改变的元素，包括越野用途的轮胎和在凸起的大轮眉等功能性设计，同时，车顶行李架也从之前的镂空形变成了目前的实心设计，这是根据用户调查反馈后的结果，捆绑行李时更方便。

　　据说设计师来自意大利，成名作品有家喻户晓的兰博基尼，阿尔法罗密欧等汽车品牌。