试驾东风标致301尊贵版

　　悬挂调教注重舒适性、转向轻盈

　　301采用了扭力梁式后悬挂结构。调校方面很注重舒适性，经过颠簸时能够将震动进行很好的吸收，平时开着比较舒适。同时，301的转向调校也比较轻盈，EPS随速转向助力在低速的时候驾驶员可以轻松使用，在高速时会减少助力系统的辅助，增加车身稳定。这对于家庭中的女士非常受用。

　　一般情况下，301可以很好的完成驾驶员的每一步操控意图，尤其是我们所试驾的尊贵版还搭载了ESC电子稳定控制系统，它包含了TCS牵引力控制和ABS、EBD等功能。在湿滑等恶劣路况下可以很好的保证车辆在正常的轨迹下行驶。

　　不过301在紧急并线或极限驾驶时，其尾部会表现出一些慵懒。对于车内的乘客，尤其是后排乘客，所感受到的车身摆动较明显。如果家庭中有晕车的家人，一定不要进行这种驾驶动作，不然很容易就会晕车。当然对于301这样的定位家庭的用车，我们不能拿一个小钢炮似的运动型紧凑车去衡量。

　　结束语：通过此次试驾，301给我们留下几个很深的印象：首先，301不再像以前的标致车型那样个性十足，中庸的设计或许可以给它带来更多的潜在用户；其次，301车内的空间非常宽敞，储物空间也很丰富；第三，301带来了类似巡航、蓝牙、无钥匙启动等越级的配置，以及皮质座椅、电动天窗等舒适配置；最后，虽然对于4AT有些争议，但是其调校已经相比之前有了很大的进步。301在海外市场已经取得了不俗的成绩，东风标致301也将在本月中旬、广州车展前夕正式上市。届时我们还会通过301的售价进行全面的竞争力分析，还请广大网友持续关注。

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