福特手握双冠 2013赛季CTCC大结局前瞻

　　随着2013年长城润滑油CTCC中国房车锦标赛的收官之战即将开战，CTCC所走过的十年历程也将画上一个圆满的句号。与此前两年的收官站相同，本站比赛中CTCC将再次与WTCC世界房车锦标赛同台表演。

　　与此前两年的收官站相同，本站比赛中CTCC将再次与WTCC世界房车锦标赛同台表演。

　　(希望有朝一日，我们能够看到CTCC冠军赛车和WTCC冠军赛车间的友谊赛，相信这对于提升国内车手驾驶水平和赛车调校方式会起到明显的促进作用。)

　　超级量产组长安福特手握双冠

　　长安福特车队在本赛季CTCC年度制造商冠军的争夺中一直处于明显的领先位置。

　　根据目前的积分形式来看，长安福特车队甄卓伟距离他第二个超级量产车组个人年度冠军已近在咫尺。同时，长安福特车队也以25分的优势领跑年度制造商积分榜，除非发生上海大众333车队包揽本站比赛冠亚军，同时长安福特车队的4部赛车全部只获得第8名甚至更靠后的名次才能实现，但出现这种情况的赔率应该在1赔2500以上。

　　如果要描述本赛季长安福特车队的表现有多强劲，那么三次包揽冠亚军便是最好的证明！

　　因此在超级量产车组年度厂商杯冠军的争夺中，长安福特实际上已将其收入囊中，上海大众333车队只在理论层面上仍存在夺冠的可能。

　　由于在赛季初期的被动，上海大众333车队一直在长安福特车队身后苦苦追赶，直到赛季中后期才有所起色，但由于长安福特车队一直表现稳定，差距一直没有被缩小，并保持到最后一站。

　　超级量产车组车手年度冠军方面，即便甄卓伟获得年度冠军的胜率更高，但同样来自长安福特车队的江腾一也是一位非常有实力并且对胜利充满渴望的车手。倘若他能够夺得分站冠军，并且甄卓伟仅获得第8名或更靠后的名次，那么他就将成为2013年度CTCC超级量产车组的年度车手冠军。虽然看起来出现这一结果的概率并不高，但赛车运动的不确定性极大，车手间的近身PK层出不穷，最终的结果谁也不敢保证。

　　在揭幕战中因严重事故退赛的甄卓伟仅仅两周后便在第二站比赛中夺冠，一方面说明该车手实力不俗，另一方面也说明长安福特车队是一支技术实力和整体效率都十分突出的车队。

　　中国量产组厂商冠军悬而未决

　　和超级量产车组不同，海马福美来车队车手陈旭已提前夺得中国量产车组年度车手冠军。但该组别的年度厂商杯冠军归属依然悬而未决，海马汽车、广汽丰田和北京现代三支厂商队间的最大积分差距仅为21分，任何一支车队都可以通过本站比赛良好的表现而毕其功于一役，这也让本赛季的收官之战颇具看点。

　　本赛季中国量产车组一直呈现出三强争霸的局面，直到最后一场开始前仍旧无法分出高下，无论哪支车队都可以通过本站比赛良好的表现而毕其功于一役，这也让本赛季的收官之战颇具看点。

　　本站比赛将使用的赛道简介

　　上海国际赛车场对很多资深车迷已再熟悉不过，该赛道共有16个弯角，全长5.451公里。但为了增加赛事的变化，进一步提升比赛的精彩程度，近几年CTCC上赛站一直采取不同的赛道布局。

　　据悉，即将到来的收官之战将采用3号布局，也就是上图中的红线部分，赛道总长4.6公里，整体偏向高速设定。较长的直道和更多的高速弯对于采用三厢结构，且轴距略长的福特福克斯赛车更为有利，要知道他们今年的赛车凭借精准的调教、更为轻量化的选材，较旧款两厢赛车进一步瘦身约60公斤。新赛车的风阻系数也比旧款赛车降低了6%，进一步提升了车辆的极速。

　　良好的产品品质、突出的竞赛成绩让长安福特车队一直拥有相当高的人气，能够看到自己的座驾在赛道中肆意驰骋，频频夺冠想必也会令消费者的品牌忠诚度大大提升。

关键词：长安福特,上海大众