试驾江淮悦悦国际版

　　1.0L动力满足日常代步，静音有待提升

　　动力方面，悦悦搭载的是型号为：DAK10A的1.0L直列四缸自然吸气发动机。其最大功率可达50kW(68马力)/6000rpm，峰值扭矩可达88Nm/4000rpm(老款扭矩为90Nm/3500-4500rpm)。

　　与发动机匹配的是一款五挡手动变速箱，排挡杆采用了新的样式，手感不错。在实际驾驶过程中，入挡不是很顺畅，挡把有些晃动，换挡行程短，挡位也不是特别清晰。它的离合器行程有些长，油离结合点不是那么好找，起步多给些油就可避免熄火的尴尬。

　　以悦悦这个动力带动它不到1吨重的车身没有丝毫问题，我们的车内一共坐了四个驾乘人员，基本上可以说是满员状态。在公路上行驶时，虽然没有感受到什么加速感，却也没有表现的太不尽人意。

　　除了公路上试驾外，活动还准备了一小块场地来进行较为激烈的试驾，在驾驶悦悦绕桩的时候，坐在车内能明显感觉到悬挂的压缩，侧倾的甚至让人有些心虚。不过置身车外再看别人驾驶时，也能看出悦悦的悬挂对于侧倾的抑制还是比较明显的。，刚才感受到的危险是多虑了。

　　另外再说悦悦的其他几个特点：1、刹车的制动效果让人满意；2、在电动助力转向的帮助下，操控时方向盘表现比较轻盈。3、对噪音的处理还有提升的空间。

　　总结：

　　这款悦悦国际版给我的整体感觉不错，外观略显可爱；内饰基本的配置较为齐全；乘坐空间较为宽敞；动力也勉强够用，毕竟谁也不会苛求这样的小车能跑多快。不过劣势也很明显，虽然厂家强调悦悦是一款走高端精品路线的小车，但与同级别车型一对比，售价确实时有些偏高了。希望江淮目前开始在网上直销等一系列的营销模式，能够将节约掉的一些成本反馈成为消费者的优惠。

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