三菱风迪思定位与实用性解读

　　底盘、动力及油耗和安全差异

　　四款车型除新宝来外，都配备自然吸气发动机，排量都为1.8升(均为顶配车型，除凌派之外，其它三款车型还都有1.6L车款)，新宝来搭载的是我们熟悉的1.4TSI发动机，最大输出功率为131马力，朗动的1.8L发动机最大输出功率为146马力，其次是凌派的139马力，风迪思的1.8L发动机为136马力。虽然EA111的最大输出功率不占优势，但是它的最大输出扭矩却达到了220牛米，并且最大扭矩的输出转速范围在1750-3500转之间，比其它三款车型172-175牛米的扭矩输出要强劲很多，加速更干脆。

　　在变速器搭配中，新宝来搭配的依然是受尽非议的7速双离合变速箱，朗动采用6速手自一体变速箱，凌派还是采用了本田常用的5AT自动变速箱，风迪思采用和翼神完全一致的模拟6速CVT无极变速箱。可以说四款车型配备了四款完全不同类型的变速箱，其中DSG双离合变速器在换挡效率上提升很多，提速会很利索，CVT具备比较绵柔的动力输出，对于驾驶舒适性和平稳性有较大优势。

　　四款车型的底盘架构中，只有风迪思是采用了成本更高、更具高速稳定性的多连杆独立后悬挂，而其它三款车型都采用了更为成熟、成本则更低廉的扭力梁式非独立后悬挂，这个方面，风迪思的优势十分明显。在转向助力类型上，新宝来和风迪思采用了传统的液压助力结构，而朗动和凌派采用了电动助力结构，在助力效果上，电动助力会跟随车速更灵活变化，低速轻便高速稳定，已经逐渐成为主流。

　　在油耗上，根据四款车型在工信部公布的百公里综合油耗数据来看，1.4TSI的新宝来是最低的，只有6.4升，其次是1.8L凌派的6.7升，1.8L的朗动和风迪思则都在7升以上，分别是7.0和7.3升。看来还是大众的“TSI+DSG”小排量动力系统更具备较高的节油效果。

　　综合来说，风迪思的入市，对于喜欢三菱LANCER平台车型的用户来说，先得给自己一个定位，是属于“顾家、稳重、可靠”型的家庭务实主义者，还是属于贴有“激情、动感、时尚”标签的极速驾驶者。在做好了自己的定位之后，对于风迪思和翼神的不同也就能轻易做出理解和选择。

　　【三菱风迪思】

　　【三菱翼神】

　　同时风迪思的出现，也给那些在工作、家庭中喜欢扮演多种角色的人士带来新的选择，毕竟还不富裕的我们无法承受两辆车的购买和使用成本，那么选择一辆具备稳重设计、但又有运动基因的双重性格车型无疑成为一个不错的选择。

　　本文中，我们最大的目的是为了让您首先搞清楚风迪思这款车型的定位在哪，它与翼神的差异又在哪些方面。而经过与新宝来、朗动和凌派的对比，我们也能看到在这些热门的家用车之间，风迪思到底有着怎样的竞争实力。空间、功能、动力及底盘等等，您更在乎哪个？到底谁更适合您，是不是您已经心里有数了呢？

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