体验2012款贵士3.5V6

　　自从MPV车型在国内面世以来，似乎主要便充当商用的角色，并且上下通吃的GL8几乎把商用市场垄断得差不多了。不过随着国内汽车文化的日渐成熟，这种在美国白人中很流行的MiniVan，已经逐渐被一些多元化的家庭所接受。作为高端MPV中很具分量的一员，贵士的表现能打动消费者吗？我们一起来看看。

　　● 外观稳重大方，尺寸在同级别中有优势

　　初见贵士时，崇尚简洁自然的我实在不能接受它复杂的前脸设计。但仔细看来，它其中的元素排列得十分有序、规则。均为多边形的大灯、中网以及镀铬饰条拼接得十分巧妙，并且整体的外围轮廓又神似蒙面人的眼罩，看起来酷极了。

　　贵士的车身尺寸在高端MPV车型里也绝对算够大的，与丰田塞纳相当。即便如此，相对于上代车型，贵士也经历了一次小幅度瘦身，3000mm的轴距相比上代也有了一点减小。

　　除了两道腰线，车窗周围的镀铬装饰条同样贯穿整个侧面车身，视觉上与全黑的私密式车窗形成格外鲜明的视觉对比，而效果却宛如黑丝配上蕾丝边一般诱人。个人认为，正侧面是欣赏贵士的一个很好的角度。

　　从外观来看，贵士俨然是一副商务范儿。但若作为商务使用，仅有隐私玻璃还是仍存在局限性的，再多一道遮阳帘就最好了。

　　无论是从哪个角度，都觉得贵士的侧裙与车门本身贴合得并不完美，但实际上从使用上来看效果却十分不错。日常行驶时容易被泥水渍污的地方都被包得严严实实，上下车时完全无须顾虑裤腿会被蹭脏。

　　也许有人会觉得18寸的轮毂对于贵士这样庞大的车型显然有些小了，而我却不这么认为，毕竟舒适性是贵士首要满足的侧重点，因此偏小的轮毂配上高宽比更大的轮胎更有助于缓解路面传来的振动。当然我也承认，如果把贵士装扮成大轮毂的VIP范儿也同样靓眼。

　　VQ系列可谓是日产的明星发动机，从天籁、公爵到贵士以及英菲尼迪旗下车型中都能见到它的影子。贵士上这台3.5升V6发动机相比，最大功率提升了12马力。只是到这个级别还没有发动机舱盖气压挺杆，怎么看都觉得差点儿意思。　　

关键词：3.5,空间,座椅,调节,后排