9月部分车企产销数据出炉“金九”成色足

　　“银十”暂不知，从目前部分公布9月产销量数据的车企来看，今年的“金九”成色是十足的。包括通用在内的几家车企甚至宣称，9月销量创下了同期历史新高，今年前三季度表现喜人。

　　一向不甚高调的自主品牌车企，此番也扬眉吐气了一把。长城汽车不仅官方发布，更是通过微博等新媒体工具“传播”其9月、今年前9个月的上佳表现。这也令上述自主品牌车企在股市上得到了利好消息，呈普涨势头。

　　自主品牌扬眉吐气

　　9月份，长城汽车的表现的确可圈可点。当月，长城销量66079辆，同比增长17%。SU V车型更是以38345辆，同比大增30%，其中哈弗H 6为21141辆，同比增40%。如果从前9个月来看，长城的腰杆子想不硬都难，1-9月，长城销量累计555187辆，同比增28%。

　　再来看看另一民营自主品牌吉利汽车的表现，从其公布的9月份产销数据来看，当月总销量为43027辆，较8月增长约22%。今年前9个月，吉利汽车总销量为37.6万辆，较去年同期增长16%，并完成了全年销量目标56万部之67%。

　　其他一众自主品牌战绩同样不凡，长安汽车公布的销售数据显示，2013年9月，长安汽车旗下各品牌车型销量达20.03万辆，同比增长39.05%；今年1-9月，其累计销量为153.21万辆，同比增长22.8%。

　　江铃汽车，9月实现销量21874辆，同比增长41.41%；前9月累计实现销量165196辆，同比增长11.52%。

　　海马汽车9月份以及前9月销量均实现增长，9月销量为14503辆，同比增长8.58%；前9月销量为123240辆，同比增长5.55%。值得注意的是，今年1-9月海马汽车SU V累计产量同比增长87.05%，累计销量同比增长121.76%。

　　10月11日当日，受益于9月汽车销量数据良好，汽车股普涨，长城汽车涨逾3%。截至当时上午10：05，长城汽车涨3.34%报46.45港元，成交约5800万港元，比亚迪涨1.96%报39.05港元，华晨中国涨1.83%报12.26港元，东风集团涨1.29%报11港元，广汽集团涨1.19%报8.53港元。

　　外资、合资品牌飘红

　　除了自主品牌之外，部分外资品牌和合资品牌9月也以涨势收官。

　　先来看看奥迪，今年9月份，奥迪在最大单一市场中国(包括香港)交付了45530辆，同比增长28.2%。从6月份的33.5%开始，奥迪在华销量同比增幅一直超过20%，7月份达到27.0%，8月份增幅也在22.9%左右。

　　今年前三季度，奥迪在中国市场的累计交付销量达到358213辆新高，今年同比攀升20 .6%。由此来看奥迪依然保持了在华最畅销豪华品牌的地位。

　　奔驰豪华品牌9月份全球销量达到近14.3万辆，创下历史最高纪录。9月份奔驰在中国市场(含香港)保持强劲的增长态势，销量同比提升21.2%至20375辆。今年前三季度，奔驰在华累计售出155906辆汽车，较去年同期增长了7.9%，去年同期这个数字为144530辆。

　　9月份宝马、M ini和劳斯莱斯(R olls-R oyce)品牌汽车的全球销量达189，675辆，宝马集团在中国市场销量增长近21%，尚无具体数据。

　　通用汽车近日宣布今年9月在华销量，同比增长14%至27 .8万辆，前三季度同比上涨11%至231 .2万辆。凯迪拉克和别克前三季度同比增幅都为两位数，尤其凯迪拉克的增速达到了50%以上。

　　上汽集团本月11日公布的数据显示，集团前三季度产量同比增长15 .25%，销量同比增长14.75%。其中，上海大众、上海通用今年前三季度销量同比分别增长22.59%和13.74%。

　　官方数据显示，福特汽车中国在2013年前三季度批售销量达647849辆，较去年同期增长51%。福特中国9月批售销量达96111台，较去年同期的59570台增长61%。

　　占中国市场份额一席江山的日系车，在9月份也获得了恢复性增长。按照销量从高到低依次为日产117100辆、本田73990辆、丰田72100辆和马自达17821辆。按照9月单月销量同比增幅由高到低排列依次为本田118 .1%、日产83 .4%、丰田63.5%，最低为马自达的34.4%。采写：南都记者雷敏