试驾一汽丰田新威驰1.5L

    座椅设计更薄，有效提升后排空间

　　   日系车一向是玩空间的高手，为了提升乘坐空间，全新威驰的座椅被设计的更加薄了，不过包裹性和贴合度都表现的不错，乘坐感觉比现款车型要舒适很多。材料上，按配置的高低分为真皮、高级织物、织物等几种材质，个人认为1.5L低配车型的高级织物材料的座椅就很实用，真皮座椅在这款车型上的意义并不是很大。

　　   身高182cm的体验者坐在前排，将座椅调至最低后头部可以达到一拳的距离，空间方面表现的比较到位，只是因为取消了中央扶手箱，所以驾驶员的肘部没有撑托，对舒适性似乎有那么点影响。

　　   前排座椅保持不动，同样的体验者进入后排空间。头部空间有两指的富裕量，腿部则有三指。如果换成体型较小的体验者，腿部空间应该会更加宽敞，这要归功于前面所提到的厂家将前排座椅靠背设计偏薄的缘故。

　　   全新威驰的后排空间不仅仅是宽敞，地板的平整也为中间的乘客提升了很大的舒适性。

　　   车内的储物空间相比现款似乎减少了一些，比如中控面板两侧的储物格、中央扶手箱都消失不见了，好在中控台两侧的隐藏式杯架还得以保留。不过就实际体验来看，目前所具备的储物格对于日常使用来说应该是足够了。

　　    509L的后备箱空间应该说是足以满足日常需求了，不过只有1.5L的两款车型能够做到后排座椅按4/6比例放倒，以此提升后备箱空间。而1.5L低配车型以及1.3L全部车型均不具备座椅放倒功能，并且低配车型开启后备箱的方式也要通过钥匙或者从车内开启，高配车型上则有开启把手。　　

关键词：车型,设计,空间,全新,座椅