江淮同悦投诉量居首故障毛病频出!

　　蚀锈门风波未尽消费者维权路漫漫

　　 相信很多网友都对今年315江淮汽车蚀锈问题留有印象：由于采用普通钢板代替镀锌板，造成车身抗腐蚀性较差，导致钢板生锈，严重的还会使车体局部发生断裂，给驾驶者带来极大的安全隐患。曝光事件后，江淮汽车宣布召回召回2008年11月至2011年12月期间生产的同悦轿车，涉及数量117072辆。

　　在投诉平台接报的30例车体蚀锈投诉中，有26例都指向同悦车型。如今，厂家的召回通知也发布了近半年的时间。其中却仍有部分车主，由于蚀锈车辆曾接受过厂家的切割处理，不能享受召回政策。

　　厂家指导价:4.88-5.68万元经销商报价:最高降0.1万元

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　　车主所在：山东烟台

　　购买车型：江淮同悦

　　投诉对象：安徽江淮汽车

　　案件跟进：车主于3月发起投诉，期间没有收到厂商联系，案件最终因处理方案争议无果而终

　　案件链接：

　　http://tousu.auto.sohu.com/view/newDetailComplaint.ac?complaintId=10352

　　来自烟台的车主购买的同悦轿车，之前就曾经因为下栏锈蚀在4S店接受过切割处理。但是切割之后，锈蚀问题却并没有得到改善。召回事件后车主找到投诉平台，要求厂家对问题车辆予以召回。但是沟通的结果却是没有具体信息，要继续等待。车主表示，切割之后的车辆本来就严重贬值，希望厂家能够拿出诚意赔偿消费者。

　　点评：切割处理方法是江淮汽车处理锈蚀问题的常用手段。对于车身原本的焊接结构是一种破坏，切割后的车辆，在很大程度上无法和原车车体保持一模一样。如果工艺手段不到位，反而会加大焊接焊接空隙，不但无法彻底解决问题，后期还会产生其他故障。

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