英菲尼迪总裁：Q30后年量产 暂无衍生品

　　英菲尼迪近期可谓大动作连连。企业总部迁至香港，国产项目落地执行，品牌全新定位、产品名称重新划分。另外，还刚刚推出了全新入门级产品雏形。这些已经让外界感觉到英菲尼迪的全球化发展步伐加快了。日前在法兰克福车展现场，英菲尼迪全球总裁约翰·德·尼琛先生也接受了汽车之家采访，并向我们阐述企业接下来将实施的一系列计划。

　　『英菲尼迪全球总裁约翰·德·尼琛先生』

　　● Q30概念车2015年量产暂无衍生其它车型计划

　　在本届法兰克福车展英菲尼迪展台上，Q30概念车无疑是该展区的最大亮点。它是英菲尼迪全新入门级车型雏形，同时也标志着英菲尼迪正式进军紧凑型豪华车细分市场。此前，海外媒体曾推测，厂方还会基于Q30推出SUV产品。对此，约翰·德·尼琛先生予以否认，他表示：“Q30融入了轿跑车、跨界车等设计元素，目前暂无推出其它衍生车型的计划。另外，这款车也还没有国产的考虑，计划将于2015年在英国桑德兰工厂生产，并供应全球市场。”

　　●区分日产品牌独立

　　打造一个强势品牌，需要一个定位清晰、与众不同的品牌战略，以及拥有属于自己的品牌文化和价值。尤其是在豪华品牌领域，对于英菲尼迪而言与母公司日产相区分，品牌独立运作势在必行。事实上，在过去的18个月里，英菲尼迪已经采取了一系列举措，其中包括将全球总部从日本迁至香港，成立独立运营的英菲尼迪汽车有限公司。

　　另外，约翰·德·尼琛先生还强调，英菲尼迪正在组建一支全球化的设计、研发团队，他们都是在英菲尼迪全职工作。同时英菲尼迪在产品规划、经销商网络发展等方面也会独立运作。

　　●部分核心技术仍会共享

　　当谈到在核心技术方面的应用时，约翰·德·尼琛先生表示：“逞心的技术会给我们带来更多机会，比如动力总成的升级，以及智能化互联网技术等。”随后他还讲到：“对于英菲尼迪车型的研发，现在由独立的团队负责，而在技术上能够共享的，比如电动车技术，我们没必要再重复投资，这些会进行共享。”

　　●在中国急需提升知名度

　　此前，在英菲尼迪中国媒体沟通会上，官方曾宣布英菲尼迪的全球战略目标是“成为世界主流豪华汽车品牌阵营不可或缺的一员”，而中国战略目标是“突破消费者认知屏障，从非主流豪华品牌中脱颖而出”。在约翰·德·尼琛先生看来，英菲尼迪在全球的品牌理念是统一的，而目前在中国市场已经定位为豪华汽车品牌，但急需提升的是品牌认知度。

　　●结语：

　　在法兰克福车展前夕，英菲尼迪全球总裁约翰·德·尼琛曾宣布将向当今豪华车市场格局发起挑战。按照约翰·德·尼琛曾向媒体透露的长远规划，到2022财年，英菲尼迪品牌的销量可以达到50万辆。而在接下来的五年里，英菲尼迪计划旗下车型数量增加60%，并实现动力总成数量翻番。在全球生产布局方面，除了现有的日本、美国生产线，英菲尼迪还计划在英国和中国投产。

　　目前，中国已经成为英菲尼迪品牌继美国之后全球第二大市场。毫无疑问，未来，在中国市场的发展将对英菲尼迪能否撼动豪华车市场格局起到关键作用。当然，想要脱离非主流豪华品牌梯队的不只有英菲尼迪一个，沃尔沃、凯迪拉克等也在“摩拳擦掌”，英菲尼迪能否成功突围？值得关注。

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