雷诺科雷傲

    雷诺科雷傲

　　官方售价：18.98-29.88万

　　市场优惠：2013款车型优惠2.5万元现金+赠送装饰和保养

　　车型特点：性价比很高的进口SUV

　　工信部油耗：百公里综合8.2-9.2升

　　图为2013款雷诺科雷傲外观。

　　在成都车展上，雷诺推出了科雷傲小改款车型，并且推出了人们期盼已久的2.0升动力，市场准入门槛进一步拉低至19万区间。而小改款科雷傲的改变主要体现在进气格栅上，一改之前的封闭六边形设计，采用了一种开放的U形样式，并且U形上方的两边缘外扩和两侧前大灯形成一体，同时雷诺菱形车标变得更大、更突出、更威武。

　　图为2013款雷诺科雷傲内饰。

　　科雷傲内饰设计依旧可以看出法系车浪漫的一面，中控面板中最夸张的设计就是两个硕大的圆形出风口，再结合圆形出风口中间的三角形紧急闪烁灯设计，在黑暗中，给人一种“惊悚”感觉(八卦下：可以理解为防驾驶疲劳特效药式设计)，法系车设计总是那么“非主流”。不过科雷傲的内饰材质绝对是国内同级车的楷模，大面积的软性材质，不仅更安全也更环保。

　　这次小改款科雷傲最大的变化就是推出了2.0升车型，配以CVT变速器，不仅入门价格大幅拉低，同时用车成本也更低。根据工信部的油耗数据，2.0升科雷傲的百公里综合油耗为8.2升，2.5升车型油耗为8.9-9.2升之间，虽然对于日系车并不具备太多优势，但是对于雷诺来说，这已经是很大的进步了。

　　匹配CVT无级变速箱，并可模拟6速手动模式。

　　提供了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机供选择。

　　这主要得益于日产的动力配套系统，雷诺的这套2.0、2.5升发动机和CVT动力系统和目前在东风日产天籁，轩逸上使用的完全相同。日产的CVT技术也是目前所有无级变速器技术中最为成熟的，在节油性和驾驶平稳性方面，都有着AT变速器和双离合变速器无可比拟的优势。

　　对于空间的扩展是法系车的强项，虽然科雷傲的后备箱容积数据不是很大，只有450升，但是它的后尾门可以分为上下两段开启，这样可以衍生出更多生活情趣。而推倒后排座椅后的空间是1380升，除此之外，前排座椅中间的扶手箱、后排地板下方都设计有隐藏的储物空间。并且科雷傲还是唯一可将后排座椅完全放平的SUV(其它大多数城市SUV放倒后排座椅后和后备箱地板都有一个坡度)车型，实用度大大增加。

　　科雷傲搭载的四驱系统依然是城市SUV常用的适时四驱模式，因为车型平台和奇骏的共享，这套四驱系统和奇骏上的四驱也没有本质的区别，主要是分为三种驾驶模式两驱、四驱锁定和自动。系统默认的驾驶模式是自动模式，可根据具体行驶路况来分配前后轴之间的扭矩。四驱模式会将前后轮扭矩分配锁定在50:50，以应付较为恶劣的冰雪泥泞路况，但是需要注意，这种四驱锁定模式在时速超过40公里后会自动解除，恢复到自动驾驶模式。

　　点评：科雷傲的卖点不是越野，也不是四驱，从其车型配置上就可以看出，主力车型均是两驱配置，而2014款科雷傲上市后最大的改变就是推出了2.0升车型，降低了售价，虽然属于进口车，但是雷诺并没有在车价上彰显自己身份，而是将价格拉低到和国产车同等的水平。同级车中唯一的进口车，这或许就是科雷傲最大的诱惑之处。

关键词：雷傲,雷诺,车型,模式,设计