变速箱同步升级 上汽荣威350推1.5T车型

　　刚刚上市的上汽荣威新款550，已经启用了上海汽车全新的TST六速手自一体双离合变速器。这也成为了继比亚迪之后，有一个在量产车型上开始配置双离合变速器的自主品牌厂商。接下来，荣威品牌目前的主力车型350也将启用这款全新的变速箱，一同升级的还有全新推出的1.5T涡轮增压动力。

1.5T版荣威350

　　荣威品牌虽然已经完成了阶梯式的多级别车型布局，但碍于自主品牌影响力提升的长期性，目前如荣威750，950等车型的市场份额的及其有限。支撑整个品牌发展的主力车型仍然是经济型的荣威350车型。而在与荣威350同为A级的自主品牌竞争阵营中，提升内在技术含量已经形成新的趋势。

1.5T版荣威350

　　而大部分品牌的同级车型又都选择了1.5T这一小排量涡轮增压设定。因为这正好是国内消费税设定的一个阶梯排量，1.5L排量只需要3%的消费税，而1.5L之上则要5%的消费税。1.5T机型既能提升动力输出，达到1.8L左右排量的动力，又能节约消费税，降低车型成本。

1.5T版荣威350

　　目前已经在量产车型中启用1.5T发动机的厂商就有比亚迪，长城和华晨中华，即将推出1.5T动力的还有长安汽车，东南汽车，当然还有上汽汽车旗下的荣威和MG品牌。上汽这款新的1.5T发动机型号是15S4G，而老款的1.5L自然吸气发动机型号是15S4U，新发动机仍然延续了之前的铸铁的缸体，不过增加了涡轮增压器，并改进了汽缸盖的气道，重新进行燃烧开发，采用DVVT进排气双可变气门正时技术。发动机性能也得到提升，最大输出功率从1.5L发动机的80kw提升到1.5T的95kw。

1.5T版荣威350

　　而传动系统方面，同步升级，手动档车型升级为六速手动变速箱，可以看到车内的变速箱档杆上还特别增加了红色的“T”动力标牌，体现1.5T车型更加强劲的动力输出。而自动档车型也放弃1.5L发动机匹配的四速自动车型，使用了与荣威550一样的六速手自一体双离合变速器。从档杆滑槽就可以看出不同的布置格局，左侧是档位切换滑槽，在D档后方多了一个W档雪地模式，而右侧则有一个S档的手动换档辅助滑槽。1.5T车型的自动档变速箱档杆也进行了重新设计，更加小巧，档把头上也增加了电镀装饰。

　　1.5T版荣威350

1.5T版荣威350

　　发动机和变速箱的升级，也带来了车型整备质量的增加。此前的1.5L手动和自动档车型整备质量分别是1265kg和1280kg，而新的1.5T车型手动和自动档整备质量分别是1318 kg和1345kg。当然，发动机动力的提升，足以抵消这一点重量的增加。

　　在外观方面，1.5T车型几乎没有任何变化，毕竟去年12月才刚刚推出了小改款的2013版本，1.5T车型也完全沿用这一设计。包括车轮规格也没有变化，同样的16寸五辐条轮毂和205/55 R16轮胎，仅仅是在后备箱盖的右侧增加了一个红色的“T”字标牌以突出其1.5T涡轮增压的不同动力配置。

1.5T版荣威350

关键词：1.5,1.5t,变速,车型,动机