北京或凭车位证明购车 畅想四种替代选择

　　近日，北京市政协提出了力争5--10年内实现中心城区小汽车零增长甚至负增长的车辆控制目标，意在改善日益严重的交通拥堵问题。

　　报告建议，小汽车调控政策由单一的“控制增量”向“增量、存量双控制”转变，进一步控制小汽车的保有量和使用。采取更为严格的小汽车总量控制政策。通过建立存量小汽车退出机制，制定征收小汽车首次注册费政策，以及逐步实现“停车入位”，将合法停车位作为购买小汽车的基本前提等方法，提高小汽车保有门槛，降低小汽车增长速度。

　　根据最近关于车位的部分调查显示，北京市四环以内的产权车位价格普遍已经超过20万，而在一些高端小区，价格甚至超过百万，如果以后购车真的要凭车位证明的话，那么它的杀伤力无疑要比摇号大的多，政策实施后，也一定会带动车位价格更加飞速的上涨。

　　如果以后除了车价我们都要付出20万以上的购车成本，我们还能有哪些值得畅想的选择呢？

　　一、最靠谱的选择：租车或者打车

　　对于一般工薪家庭来说，我们的购车预算也就在10万元左右，买一辆皮实耐用的紧凑级家用车也就心满意足了。如果让我们为了一辆售价10万元的车而买一个超过价格超过20万元的车位，不单心里上难以接受，经济上也负担不起。

　　租车替代买车

　　如果用租车替代买车的话，以北京为例，租一辆朗逸或者福克斯这种主流紧凑家用车的话，月租金大概在5000元左右，如果选择稍微便宜一些爱丽舍或者赛欧，租金则可以控制在3500元左右。

　　我们如果用30万元的预算租车的话，大概可以连续租六到八年，如果你不是每天必须要用车，只是周末全家出游或者特殊情况才会自驾出行，一年有一半时间租车的话，时间就可以延长到10至20年。在这期间还可以保证你一直开准新车，还不用担心车辆的维修保养。

　　打车替代买车

　　我们以每天打车30公里，2.3元每公里的价格计算，一天的打车费用在70元左右。一年的打车费用就是25000元左右。还按30万元的预算计算，足够我们连续打车10年以上。但和上面的情况一样，我们其实并不需要每天都打车，所以30万元可能会够我们支付15至20年的打车费用。

　　如果把经济账再算细些，以上者两种替代方式最大的优点还在于资金不用一次性全部支付。我们将30万的预算存入银行，每年还能得到大概百分之五即1.5万元左右的利息，这又是一笔不小的收入，甚至可以抵消我们每年一半多的打车费用，而如果是买新车加车位的话，这30万预算我们就需要一次性支付出去。

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