试驾全球鹰GX7 2.0L+6AT

　　在2009年吉利收购了澳大利亚DSI(变速器生产厂家)公司之后，立刻就着手在自家的帝豪、全球鹰以及英伦等子品牌车型上开始搭载DSI 6速手自一体变速器，以提升车型的竞争力。全球鹰GX7是吉利推出的第一款SUV车型，其非常不错的空间表现也获得了很好的评价。今天我们试驾了2013款吉利全球鹰GX7，动力组合为2.0L+6AT，这款车型会成为吉利全球鹰GX7的一款明星动力组合车型，也是未来主打的车型，那么它的表现到底如何呢？

　　围观部分：变化不大，和2012款基本相同。

　　在外观上，2013款全球鹰GX7并没有太大的变化，外观依旧是保持了老款的稳重，硬朗的风格。大家都知道，GX7的外观设计是有著名的汽车设计师乔治亚罗参与设计的，但是个人觉得并不是很出彩，在流体造型或者流线造型大行其道的今天，或许这种设计有些过时了。

　　侧面的造型是我比较喜欢的一部分，特别是五幅式的大花纹轮毂和整个车身搭配起来很协调。与其竞争车型对比之后，发现在主要的数据上优势并不是太明显，但是其空间的表现上绝对是优秀的，后文会详细的提到它后排的乘坐空间。

　　尾部的设计与前脸的风格保持一致，依旧是稳重又硬朗，但是感觉尾灯的LED部分设计的有些太明显，不太美观。虽然仅仅配备了三点式的倒车雷达，不用担心，还配有倒车影像。

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