久违的乐趣 测雷克萨斯IS250

　　我至今依然记得同事看到全新雷克萨斯IS(下文简称IS)时那个惊讶的表情，它们居然没做太多改动就把LF-CC概念车量产了。按说这两年雷克萨斯的大嘴已经让我对前卫的造型有了一定的抵抗力，可看到IS时，我依然有些激动。

　　在没有真正的驾驶之前，我一直有这样一个问题：这款IS到底是怎样的，如此大胆前卫的外观设计是否改变了品牌一贯的优雅舒适？作为一款运动导向的产品，它又是怎么传递运动信息的？我想，看完这篇文章你也会得出结论。

　　● 外观和尺寸：实车比照片漂亮

　　IS的外形设计确实存在争议，但我觉得这种争议会止于大家见到实车的那一刻，因为实车真的很漂亮。图片中的IS总有种凶神恶煞的感觉，而实车虽然也很犀利，但更多的是一种魅惑的感觉。

　　在我印象中，上一代IS的女性车主比例很高，我想这种情况在全新IS身上恐怕不会发生了。全新IS在设计上更具攻击性，特别是我们拿到的这辆F SPORT车型，别看动力和其他车型完全相同，但气势和回头率肯定要更胜一筹。

　　车身的尺寸较上一代车型有了全面的提升，而我们这辆F SPORT还在此基础上又长出了5cm。2800mm的轴距相比上代车型足足增加了70mm。后排空间已经成为每个品牌都不敢忽视的重要参数，以中美为主要市场的雷克萨斯更明白其中的利害。

　　在轮胎的选择上IS彻底暴露了自己，它虽然看上去很唬人，但骨子里却是个精打细算的环保主义者。不仅四条轮胎采用优科豪马的BlueEarth系列节能轮胎，就连一个全尺寸备胎的重量它也不舍得背着，临时备胎的尺寸仅为T125/70 D17。　　

关键词：萨斯,模式,运动,车型