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假人颈部安全存隐患 东南V5菱致碰撞试验

http://www.hebei.com.cn 2013-08-01 09:34 长城网
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  2013年7月23日-7月25日,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对东南(福建)汽车工业有限公司生产的东南牌DN7156L4S型轿车(V5菱致2012款1.5L手动豪华型)完成了“C-NCAP碰撞试验”。对于这一款售价为6.98-9.48万元的自主品牌轿车,我们并没有奢求它提供多么丰富的配置,不过最基本的安全性还是需要有保障的。接下来让我们看看V5菱致在碰撞试验中的表现到底如何。

  正面碰撞试验:碰撞后,前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形;前排气囊正常弹出,前排假人头部与气囊接触,痕迹明显;后排假人坐姿正常,头部后仰,头部与内饰板接触,痕迹清晰,颈部安全值得担忧。

  正面碰撞试验是试验车辆100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人,用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人,最右侧座位上放置一个P系列3岁儿童假人,用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

  碰撞后,V5菱致2012款1.5L手动豪华型(以下简称V5菱致)迅速向后退。整个发动机舱由于吸收了大部分冲击力,大部分配件破裂变形;前包围变形破裂,前机器盖变形向上拱起,两侧翼子板受挤压而变形,气囊弹出,挡风玻璃完好;A、B、C柱保持完好,无明显变形;四门可正常开启,方便了乘员自行打开车门迅速逃生。

  碰撞后,前排双气囊正常弹出,驾驶席假人头部与气囊触点清晰,驾驶席假人右腿与前舱无明显接触痕迹;转向管柱无明显变形;副驾驶席假人坐姿正常,气囊触点印迹清晰,假人腿部与前舱接触,痕迹明显,安全带紧扣。

  后排左侧女性假人坐姿正常,头部与内饰板接触,痕迹清晰,安全值得担忧,手臂有不规则的举动。儿童假人运动幅度较大,向左微倾,头部与头枕接触,痕迹清晰,颈部安全值得担忧,手脚均有不规则举动,安全带紧扣,具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。

车辆外观
前机舱变形 溃缩变形
前悬是否位移
翼子板变形情况 变形
A柱变形情况 无明显变形
B柱变形情况 无明显变形
C柱变形情况 无明显变形
车顶部变形情况 无明显变形
车底部门槛梁变形情况 无明显变形
前风挡玻璃是否破损 完好
前排假人坐姿 正常
后排假人坐姿 正常
备注
车辆内部
气囊是否打开 气囊打开
假人头部接触点 印迹清晰
内饰板破损情况 稍有变形
假人膝部及小腿接触点 腿部与前舱接触痕迹明显
是否有尖锐物体出现
前排座椅受损情况
前排假人受伤情况 腿部与前舱接触痕迹明显
后排假人受伤情况 正常
后排座椅情况
前排假人坐姿 正常
后排假人坐姿 坐姿正常
备注  

 

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关键词:假人,安全,碰撞,试验,变形

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稿源:搜狐汽车
责任编辑:吴浩
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