假人颈部安全存隐患 东南V5菱致碰撞试验

　　2013年7月23日-7月25日，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对东南(福建)汽车工业有限公司生产的东南牌DN7156L4S型轿车(V5菱致2012款1.5L手动豪华型)完成了“C-NCAP碰撞试验”。对于这一款售价为6.98-9.48万元的自主品牌轿车，我们并没有奢求它提供多么丰富的配置，不过最基本的安全性还是需要有保障的。接下来让我们看看V5菱致在碰撞试验中的表现到底如何。

　　正面碰撞试验：碰撞后，前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形；前排气囊正常弹出，前排假人头部与气囊接触，痕迹明显；后排假人坐姿正常，头部后仰，头部与内饰板接触，痕迹清晰，颈部安全值得担忧。

　　正面碰撞试验是试验车辆100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人，最右侧座位上放置一个P系列3岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

　　碰撞后，V5菱致2012款1.5L手动豪华型(以下简称V5菱致)迅速向后退。整个发动机舱由于吸收了大部分冲击力，大部分配件破裂变形；前包围变形破裂，前机器盖变形向上拱起，两侧翼子板受挤压而变形，气囊弹出，挡风玻璃完好；A、B、C柱保持完好，无明显变形；四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生。

　　碰撞后，前排双气囊正常弹出，驾驶席假人头部与气囊触点清晰，驾驶席假人右腿与前舱无明显接触痕迹；转向管柱无明显变形；副驾驶席假人坐姿正常，气囊触点印迹清晰，假人腿部与前舱接触，痕迹明显，安全带紧扣。

　　后排左侧女性假人坐姿正常，头部与内饰板接触，痕迹清晰，安全值得担忧，手臂有不规则的举动。儿童假人运动幅度较大，向左微倾，头部与头枕接触，痕迹清晰，颈部安全值得担忧，手脚均有不规则举动，安全带紧扣，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。

关键词：假人,安全,碰撞,试验,变形