侧碰前排座椅倾倒 长安睿骋碰撞试验图解
2013年7月9日-11日,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对重庆长安汽车股份有限公司自主申请C-NCAP评价的长安牌SC7186AB5型轿车(睿骋2013款1.8T自动尊贵型)完成了“C-NCAP碰撞试验”。在之前的碰撞测试中,长安逸动成为首款获得C-NCAP新版碰撞规则下的自主品牌5星安全车型,从一个侧面展示了长安汽车在安全性上的进步。睿骋作为一款比逸动更大型的轿车,它的安全性能否也达到逸动的水平?让我们先看看碰撞现场的解析。 正面碰撞试验:碰撞后,前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形;前排气囊正常弹出,前排假人头部与气囊接触,痕迹明显;前排假人腿部与前舱接触,痕迹明显;后排假人坐姿正常。 正面碰撞试验是试验车辆100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人,用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人,最右侧座位上放置一个P系列3岁儿童假人,用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。 碰撞后,睿骋2013款1.8T自动尊贵型(以下简称睿骋)迅速向后退。整个发动机舱由于吸收了大部分冲击力,大部分配件破裂变形;前包围变形破裂,前机器盖变形向上拱起,两侧翼子板受挤压而变形,气囊弹出,挡风玻璃完好;A、B、C柱保持完好,无明显变形;四门可正常开启,方便了乘员自行打开车门迅速逃生。 碰撞后,前排双气囊正常弹出,驾驶席假人头部与气囊触点清晰,驾驶席假人右腿与前舱接触,痕迹明显;转向管柱无明显变形;副驾驶席假人坐姿正常,气囊触点印迹清晰,假人腿部与前舱接触,痕迹明显,安全带紧扣。 后排左侧女性假人坐姿正常,手臂有不规则的举动。儿童假人运动幅度较大,向左微倾,手脚均有不规则举动,安全带紧扣,具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。
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关键词:前排,碰撞,试验,变形,假人 |