长安微车定位提档升级　正式进军MPV市场

　　作为微车市场的领军车企，上汽通用五菱和长安汽车都在微车市场寻求车型多元化和向上突破方面作出不少努力。五菱宏光和长安欧诺就是微车高端化的代表，而今年中汽协将这两款车型的统计口径从原来的交叉型乘用车划转为MPV车型，使得上汽通用五菱和长安汽车在自主品牌阵营的销量直线上升。

　　【长安微车谍照】

　　当然这只是统计口径上的文字游戏，自身车型的丰富和市场的拓展才是关键。日前已经曝光五菱正在开发一款车身尺寸更大的微车，接近商用MPV车型的定位，与此同时，长安的一款全新微车也被我们捕获谍照。显然这款车型从外观和车身尺寸来看，都要高于传统的微车定位，这也是微车进军城市低端商务市场的信号。

　　【东风小康C37】

　　实际上作为微车厂商第二阵营的领军企业东风小康，已经抢先推出了这样一款商用MPV车型——东风小康C37，车身长度和宽度都要大于传统微车，布局了四排座位，最多可以提供多达11个座位。车身外观设计得更加豪华，贴片式的车窗玻璃加强了车身的一体感，这也是MPV车型常见的设计。

　　【长安星光4500】

　　而长安这款新车也是如此，他与长安星光4500一样，也将由长安汽车位于河北保定的基地负责生产。实际上这款新车型在车体尺寸上与长安星光4500也比较相似，不过不同于后者的物流车型定位，新款长安微车显然更加趋近于MPV风格，与东风小康C37比较相似。

　　【进气格栅采用了镀铬直瀑式设计】

关键词：mpv,长安,车型,设计,车身