宝马i3电动车解读 后置后驱/7秒即可破百

　　宝马i系列的推出可以说是革命性的，i系列的诞生将意味着宝马从此将驾控乐趣与节能环保融为一体。本月二十九日i系列的第一款新车宝马i3将正式亮相。日前宝马汽车公布了部分i3的技术信息。

　　对于曝光度极高的宝马i3我们应该并不陌生，明年就将出现在宝马展厅的它将是宝马的第一款综合了环保技术以及功能性创新的量产车。全新的宝马i3采用的是后置后驱的布局形式，电动机位于后桥后方，最大输出功率功率125千瓦，最大输出扭矩250牛米。轻量化的设计让这台发动机也仅仅拥有49千克的重量。

　　虽然从外观上看宝马i3是一辆非常可爱的小车，但是配备上这样的动力输出，这款看似可爱的小车实则是一台暴力的小钢炮。更何况电动机线性输出的功率特性能够在全转速范围内保持最大功率的输出。宝马i3百公里加速时间7秒，对于一辆微型车来说这样的数据已经相当可观。不过在极速方面，宝马i3还是略显得保守，150千米每小时的电子限速似乎略微低了一点。

　　当然宝马调低i3的最高时速是有原因的，电动车目前最大的问题在于续航力以及充电时间上，车速太高势必会影响到续航里程。在一次充放电过程中，宝马i3的续航里程为130-160千米之间。在使用ECO模式下，再生制动开启的工况下宝马i3的续航里程还可以增加12%。至于充电时间方面，根据宝马的消息显示，在快速充电的情况下，20分钟可以充满80%的电量。

　　如果有需要的话，宝马i3也可以增加一台小排量的发动机为锂电池提供电源，这台排量为650cc的双缸汽油发动机位于后轴上方、电动机附近，最大输出功率25千瓦。与发动机匹配的是一个9L的小油箱，在油箱加满电充满的情况下，宝马i3的续航里程可增加至290千米。

　　在配置方面，宝马i3搭载了一套全新的导航系统，该系统可以与当地的公共交通网络连接来规划实时路线避免拥堵。同时这套系统还能够实现动态显示，精确的提供续航里程等精确的车辆实时信息。通过安装在导航系统中的SIM卡和宝马的服务器联通保证车辆能以最优化的路程完成旅途。

　　此外，驾驶者还可以通过宝马的i Remote APP程序来实现智能手机的远程遥控。比如车主可以通过智能手机远程激活车辆的空调系统，也可以通过智能手机发送目的地到导航系统规划路线。而这个应用程序也可以显示目前最近的充电站以及续航里程等信息。在发生故障的情况下，这套系统甚至还能够检测出故障元件。

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