从车标和品牌 看中国式汽车自主品牌发展

　　奇瑞多品牌：企业冒进，消费者对产品不认可

　　“多生孩子好打架”是奇瑞汽车为了扩大生产规模降低成本而推出的产品线扩张战略，那个时候的奇瑞频繁的研发新车型，甚至在车展一次亮相数十款新车，形成奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞，四大品牌战略。虽然采用平台延续式研发，但成本仍然非常高，很多新车型都夭折在摇篮里。

　　奇瑞汽车最开始与吉利差不太多，以低价产品积压合资汽车市场，获得市场份额。不过合资品牌这几年推出的低价产品对奇瑞汽车也造成冲击，奇瑞想发展高端产品的时候在产品方面的考虑并不多，仅仅是更换车标和品牌似乎无济于事。

　　据悉，奇瑞在形成四大品牌战略后，产品研发明显提速，销售公司也分开运作，营销和研发成本的投入都非常巨大。而奇瑞所有车型还是QQ、瑞虎、旗云等车型的销量最好，其他新产品和新品牌丝毫没有达到预期的效果，导致奇瑞形成高成本高风险的经营状况。

　　奇瑞QQ3今年上半年的销量平均为1.2万左右，瑞虎系列车型的月销量也平均在8千以上，奇瑞的风云2、E5和旗云2也都拥有不错的销量成绩。不过这些热卖的车型都是经济性轿车，虽然技术成熟，但利润都比较小，无法支撑大量新产品的研发投入。

　　奇瑞其他子品牌车型的销量非常惨淡，表现好的瑞麒X1车型也只能买几百台，利润多少先不用提，销量就已经将产品和品牌未来的发展方向堵死了。好在奇瑞已经意识到了问题的严重性，目前奇瑞的新品研发已经开始战略缩减，曾经的量子公司已经更名观致汽车研发更高端的汽车产品。

　　观致汽车极力撇清与奇瑞的关系，就是为了让这个全新的品牌真正独立，不过对此熟悉的消费者难免会从中察觉出与奇瑞之间的一些端倪。观致汽车将首先推出观致3车型，后续两厢、旅行版和CROSS版也将会慢慢补充产品线。

关键词：品牌,汽车,车标,产品,吉利