长途旅行/操控兼顾宝马3系GT竞争力

　　相信每一个开过宝马3系的用户都会将其视为宝马运动精神的最佳诠释者，不过这个以操控著称的品牌，在国内的市场表现却与它的品牌理念似乎有些偏离：以华晨宝马的销量数据来看，国产宝马3系的比重仅为37.68%，更多的买家愿意选择宝马5系。

　　也许在不少国人心中，宝马是个“豪华品牌”的印象重于它的运动定位，买辆宝马5系做公商务接待肯定比3系要气派。这个思路可以理解，不过我们还是要强调宝马的乐趣在于驾驶，如果有一辆车既可以保证驾驶乐趣又能有空间保障，您是否会心动呢——也许马上要上市的宝马3系GT是个不错的兼顾之选。

　　宝马3系GT：新兴旅行车市场的搅局者

　　预售价：45万起

　　卖点：

    1，与宝马3系长轴距版同平台

　　宝马3系GT与国产的3系长轴距为同平台，车身尺寸4824/1828/1508mm，相比轿车版的4734/1811/1455mm要在各方面都大一点，轴距倒是保持一致，2920mm的轴距足以保证车内的乘坐空间。

　　这间接保证了宝马3系GT的操控性能不会比3系长轴距版差，在宝马最为重视的驾驶乐趣方面不打折扣。

    2，后备厢容积大增，出行装载性大大增加

　　3系GT的后备厢拥有520L的容积，超过宝马3系的480L，相比奔驰C与奥迪A4L也是胜出不少。通过放倒后排座椅，还可以将容积扩展到1600L。这就让出外游玩时的可选性大大增加。

    3，动力选择丰富

　　在动力选择上，3系GT也比国产的3系长轴距版更加丰富：除了320i、328i使用共有的2.0T高功率版和低功率版外，3系GT还多了一个335i的型号，使用一台3.0T涡轮增压发动机作为顶配选择。

　　而且作为跨界车，新3系GT还将提供xDrive全时四驱系统，在弯道操控和旷野通过性方面有了更好的保证。

    4，掀背造型，纯正轿跑味儿

　　这个不用多说，咱看图就行：

　　点评：这辆宝马的新车说得懒一点就是5系GT的低端版，更为入门的旅行版选择。不过它很好的诠释了GT(Gran Turismo)的概念：宽大的车内乘坐空间配合重新调校的悬挂，保证了长途驾驶的舒适性，丰富的配置则拒绝路途寂寞，对于长途出游来说格外重要的大空间后备厢也是必备。

　　加上一个没有人能够拒绝的漂亮Coupe线条造型，相信3系GT会吸引一批喜爱旅行的忠实FANS。不过这个新的细分市场还不大，叫好的人会有不少，但有多少人愿意买单，就不一定了，而且已经有几个对手等着阻击它了。

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