出租车调价后 高峰打车不太难了

　　涨价前

　　电召半小时无车接活

　　耗时：30分钟里程：17.1公里运时：40分钟

　　等候：11分钟运价：47元时间：5月31日晚高峰

　　5月31日18时13分，在中关村大街和海淀北一街交叉口附近打车，记者首先拨打96106热线，约车失败。

　　路口有多位乘客候车，不时有空车经过。但也有司机挑活，一名女士欲打车到西单附近，就连遭两辆车拒载，不得已打了路边的“黑车”。

　　至下午6时27分，记者再次拨打96106热线，10多分钟后，仍无司机抢应。两次电召预约等待过程中，约有11名乘客，乘坐出租车离开。平均等待时间10分钟左右。

　　随后，记者在路边等车，遭到一司机拒载。18时44分，司机闫师傅拉上记者驶往天坛方向。

　　涨价后

　　电召20分钟后叫来出租

　　耗时：20分钟里程：17.1公里运时：51分钟

　　等候：21分钟运价：66元时间：6月17日晚高峰

　　昨日18时，在中关村大街和海淀北一街交叉口东南角，偶有乘客站在辅路路口等待打车，并很快乘车而去，路边不断有空车驶过。

　　记者决定尝试电召，分别拨打96103和96106两个电话召车热线，试图预约出租车前往金鱼池附近。约20分钟后，两热线均有应召的司机与记者联系，记者解约了一辆车。

　　等待期间，记者统计，共有26辆空车经过该路口，仅一辆显示暂停。在58辆载客出租车中，有6辆在记者等待地点落客后重新载客而去。

　　18时22分，记者乘坐电召来的出租车前往金鱼池。

　　路线4西单——广安门外大街

　　涨价前

　　司机路边趴活议价

　　耗时：38分(打车失败)

　　时间：5月31日晚高峰

　　5月31日，18时12分，在西单大悦城门前，记者准备搭乘出租车到广安门外大街。时值晚高峰，西单商圈已出现拥堵，大悦城门前，与记者一同等待空驶出租车的乘客共有11人。

　　从18时12分到18时17分，单向车道上共过了17辆车，无一辆空车。

　　君太百货和西单大悦城中间的小马路边，有三辆打着暂停牌的出租车在等待拉客，记者上前询问从西单到达官营的价格，对方称，“少50元不走”。

　　18时30分，记者分别拨打了96103和96106，两个叫车平台均无司机应答。

　　20分钟后，电召、扬招记者均未能成功打到车，只好选择乘坐地铁离开。

　　涨价后

　　空驶车多司机抢活

　　耗时：10分钟里程：6.3公里运时：25分钟

　　等候：16分16秒运价：35元时间：6月17日晚高峰

　　6月17日18时，西单大悦城西侧马路边，两台出租车翻下停运牌，一位司机表示“准备回家，只拉通州的活儿”。

　　15分钟内，该路口东西和南北走向的两条路，共有29辆出租车通过，其中经过11辆空车，4名师傅摇下车窗询问是否需要打车，但都未拉记者。

　　18时45分，记者拨通96103，表示需要一辆车自西单到广安门。3分钟后，金银建公司的司机周师傅抢应成功。18时55分，通过电话联系，记者坐上了车。

　　周师傅坦言，调价后，他明显感到打车的人少了。周师傅称，他的收入从原来的每天五六百元到现在的三四百元，“昨天收入创了新低，只有300块钱”。

　　路线5首都机场——立水桥

　　涨价前

　　乘客排成三队打车

　　耗时：10分钟里程：24.5公里运时：39分钟

　　等候：10分钟运价：69元时间：5月31日晚高峰

　　5月31日19时，首都机场出租车候车处，共排有3队乘客150余人，不断有出租车前来载客，排队乘车的速度较快。

　　19时06分，记者选了一队开始排队，10分钟后就坐到车。

　　据司机史先生介绍，31日当天，他进入首都机场缴了1.5元进场费，“下午排队花了1个小时左右，高峰的时候，要排3个小时的队。”

　　涨价后

　　出租车排队等乘客

　　耗时：0分钟里程：24.4公里运时：44分钟

　　等候：15分钟运价：78元时间：6月17日晚高峰

　　昨天，19时，首都机场出租车候车处，排队候车的乘客约有10余人，比5月31日当天减少约140人。

　　机场工作人员称，这跟航班情况有关，但出租车调价后，白天打车乘客有所减少。

　　正如工作人员所说，在候车处，大多出租车正在等候乘客，根本无需排队。

　　常在机场拉活的司机张师傅说，调完价格后，打车的乘客明显减少，“以前一天能拉20个，现在只能拉10几个。”

　　路线6北京西站——牛街

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