紧凑级轿车市场,一直以来,都是家用轿车消费的主力,特别是近一段时间,各大厂家纷纷在这一级别市场投放新车,使得这一市场竞争更加白热化。对于消费者而言,除了品牌的认知,最纠结的恐怕就是在车型的选择上。今天我们就为大家选择了目前市场销量最好的四款紧凑级轿车。
这四款车型都是在中国销售多年的成熟车型,在品牌信任度、售后服务和口碑方面,都已经得到消费者的认可,这几款车型除了朗逸外,都主打1.6L黄金排量,在空间和动力方面差别并不大,而在配置方面则有一定差异,对于这几款车我们找到了消费者最为关注的几个车型(见下文表格),巧合的是,这几款关注度最高的车型,价格相差无几,更增添了选择难度,下面我们一起逐一分析。
基础参数各有千秋
在基础参数方面,朗逸的1.4T发动机相对其它几款车型有明显优势;轩逸的CVT无级变速器在燃油经济性方面更佳;福克斯则是几款车型中唯一使用后独立悬挂的车型,操控性更好;朗动与轩逸则是拥有2700mm的超大轴距,乘坐空间优势明显。
朗逸的1.4T增压发动机相对其它几款车型的1.6L自然吸气发动机有明显优势
福克斯则是几款车型中唯一使用后独立悬挂的车型
在DSG事件后,轩逸的CVT无级变速器的优势更为明显,燃油经济性与平顺性占优
朗动拥有2700mm的超大轴距,乘坐空间优势明显。
车型信息
备注:
● 标配
○ 选配
- 无
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大众 朗逸
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福特 福克斯三厢
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日产 轩逸
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现代 朗动
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有奖报错
- 车辆基本信息 |
厂商指导价: |
14.79万元 |
14.39万元 |
13.50万元 |
13.28万元 |
经销商报价: |
13.02~15.29万元 |
13.39~14.39万元 |
12.50~13.50万元 |
12.68~13.28万元 |
级别: |
紧凑型车 |
紧凑型车 |
紧凑型车 |
紧凑型车 |
车体结构: |
4门5座三厢轿车 |
4门5座三厢轿车 |
4门5座三厢轿车 |
4门5座三厢轿车 |
长x宽x高(mm): |
4605×1765×1460 |
4534×1823×1483 |
4610×1760×1495 |
4570×1775×1445 |
变速箱: |
7挡双离合 |
6挡双离合 |
无级变速 |
6挡手自一体 |
官方最高车速(km/h): |
190 |
185 |
180 |
|
工信部油耗(L/100km)
(城市/市郊/综合): |
7.2/4.8/5.7 |
8.7/5.2/6.4 |
7.9/5.1/6.2 |
9/5.2/6.6 |
碰撞星级: |
★★★★★ |
★★★★★ |
★★★★ |
|
有奖报错
- 车身 |
轴距(mm): |
2610 |
2648 |
2700 |
2700 |
整备质量(kg): |
1325 |
1338 |
1237 |
1267 |
行李厢容积(L): |
478 |
530 |
510 |
473 |
有奖报错
- 发动机/变速箱 |
排量(L): |
1.4L |
1.6L |
1.6L |
1.6L |
工作方式: |
涡轮增压 |
自然吸气 |
自然吸气 |
自然吸气 |
汽缸数(个): |
4 |
4 |
4 |
4 |
最大功率(kW/rpm): |
96/5000 |
92/6500 |
93/5600 |
93.8/6300 |
最大扭矩(N·m/rpm): |
220/1750-3500 |
159/4000 |
154/4000 |
155.5/4850 |
供油方式: |
缸内直喷 |
电喷 |
电喷 |
电喷 |
缸盖材料: |
铝合金 |
铝合金 |
铝合金 |
铝合金 |
有奖报错
- 底盘/车轮制动 |
前悬挂类型: |
麦弗逊式独立悬挂 |
麦弗逊式独立悬挂 |
麦弗逊式独立悬挂 |
麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: |
纵臂扭转梁式半独立悬挂 |
多连杆式独立悬挂 |
纵臂扭转梁式半独立悬挂 |
纵臂扭转梁式半独立悬挂 |
前轮胎规格: |
205/55 R16 |
205/60 R16 |
195/60 R16 |
205/55 R16 |
轮毂材料: |
铝合金 |
铝合金 |
铝合金 |
铝合金 |
备胎规格: |
非全尺寸备胎 |
非全尺寸备胎 |
全尺寸备胎 |
非全尺寸备胎 |
前制动器类型: |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
后制动器类型: |
盘式 |
盘式 |
盘式 |
盘式 |
转向助力: |
机械液压助力转向 |
机械液压助力转向 |
电动随速助力转向 |
电动随速助力转向 |