史上十大最出色前驱型公路汽车

　　在汽车发展早期,后轮驱动模式曾经所向披靡。随着技术发展,大部分轿车都开始采用前轮驱动。让我们一起来回顾那些堪称经典的前驱型公路汽车。

大众高尔夫GTI Mk1

　　10、大众高尔夫GTI Mk1

　　Mk1是大众高尔夫GTI第一代车型，开创了高尔夫车型高性能版先河。设计师以Scirocco为研发基础，通过强化悬挂系统、加大化油器、加装近乎直通的超大口径排气管，于1975年9月打造出第一款高尔夫GTI Mk1。不过，由于第一代高尔夫GTI采用了颠覆传统的造型和性能，速度也未达预期希望，上市初期并没有得到业内人士认可，公司高层也没有对其寄予过高期望。他们认为，Mk1的销量最多不会超过500辆。令所有人意外的是，该车当年销量居然一举突破5000辆。这大大刺激了大众高层生产此类汽车的动力，从此正式揭开高尔夫GTI的高性能掀背车传奇。38年后的今天，高尔夫GTI已经成为了一种精神，带给普通消费者更多的驾驭与激情。

Mini

　　9、Mini

　　1959年，英国汽车公司推出Mini汽车品牌。8月26日，第一辆Mini汽车诞生。该车从设计之初就远离高性能概念，而是定位于普通家庭，将变速箱与横置发动机的相对位置安排妥当，并采用前轮驱动模式，以便在减少车体尺寸的同时，最大限度利用车内空间。而通过采用极小的10英寸车轮以及带橡胶材料的四轮独立悬挂系统，设计师成功减小了部件体积。虽然0.85升排量和34马力令汽车动能略显不足，但超级紧凑造型令Mini在车坛立即掀起巨大波澜，被称作“奇迹”、“巫术”等，不仅在普通公路上深受欢迎，就连专业赛道都表现出色。该车的出现，正式开启了Mini在全球50多年的风靡旅程。

本田Prelude 4WS

　　8、本田Prelude 4WS

　　经过二十世纪六、七十年代的经济高速发展后，本田公司积累了大量资金。这使其有足够能力制造一款万众瞩目的轻型汽车。1978年，本田研发出Prelude车型，采用了当时罕见的前置前驱布局，以及特殊的悬挂设定系统，车体性能得到了市场很高评价，销量超过30万辆。1987年，Prelude 4WS进入第三代，采用当时尚属新潮和行进的4WS四轮转向系统，完全通过机械控制后轮转向角度，后轮相位的控制通过方向盘转向的角度来确定。这使第三代Prelude 4WS成为全球首款采用四轮转向技术的量产车型，成功降低了车辆的最小转向半径，并提升了弯道灵活性。第三代Prelude是Prelude车系史上最后一代有着辉煌表现的车型。此后，Prelude逐步边缘化，淡出公众视线。

蓝旗亚Fulvia

　　7、蓝旗亚Fulvia

　　蓝旗亚中国市场并不多见。但它却在西方豪华汽车市场占有重要一席，是菲亚特高档轿车的烫金标志。采用前轮驱动模式是蓝旗亚一贯传统，Fulvia也不例外。Fulvia是蓝旗亚上世纪60年代的经典之作，车体拥有与现代汽车完全不同的简洁、笔直线条，仪表板只有车速、转速、油量、水温和机油压力这五个圆形仪表，在当时被誉为可能是最美丽、最具意大利复古美学的汽车。汽车配备一台1.3升V4发动机，价格甚至在捷豹E-Type之上。1967年，《Auto Motor And Sport》杂志给予这款小型意大利车最高打分，并称只有Fulvia coupe能够与其媲美。Fulvia最高时速达到165公里，完全能够和现代化轿车齐头并进。1972年，Fulvia为蓝旗亚第一次赢得世界拉力锦标赛冠军。

雪铁龙Traction Avant

　　6、雪铁龙Traction Avant

　　将前轮驱动模式应用于轿车领域，就是雪铁龙的创举。1934年，雪铁龙推出Traction Avant车型，成为全球第一款采用前轮驱动的轿车。因此，当该车首次亮相时，迅速以大胆的技术震惊了整个汽车业。此车是一次真正的技术革命，创造性地应用先进自承载式全钢车身，采用流线型车身，将轻巧与空气动力学进行了有机结合，获得了如潮好评：“新颖、大胆、丰富独特的解决方案，是对过去的一次超越”。该车被公认为是二战之前最具驾驶乐趣的汽车之一，曾被戴高乐将军选作战场“坐骑”和总统专车。截止到1957年停产时为止，Traction总计产量759123辆，共生产了23年4个月15天，创下当时汽车生产时间的世界纪录。

雷诺Megane R26.R

　　5、雷诺Megane R26.R

　　2008年伦敦汽车展上，法国雷诺汽车推出一款酷似保时捷RS的限量级竞技版车型Megane R26.R。该车是在已有的Megane F1车队的R26基础上研发的，不过新车在普通版基础上减去一切不必要的装备，令车重大减123kg。雷诺还为新车装备了赛车化座椅、安全带、防滚架等，方向盘和变速杆都采用了运动主题的皮革和山羊皮装饰，未上漆的碳纤维引擎盖则是该车最大特色之一。动力方面，新车搭载2.0升直四涡轮增压发动机，最大马力230马力，搭配六前速手动波箱，采用前置前驱布局，百公里加速仅需6.0秒，极速237公里/时，曾在纽堡林北侧创造8分16秒90的圈速记录。这款被欧洲媒体称为“最快前驱”的汽车只会限量生产450台。

莲花Elan

　　4、莲花Elan

　　在这个世界上，有许多汽车堪称美女与魔鬼的化身。一方面，它们广受好评，享尽人间美誉；另一方面，它们又饱受批评，经历各种非议。在它们当中，莲花Elan(伊兰)无疑是最突出代表之一。1991年，莲花汽车推出伊兰车型，采用前轮驱动模式，外形炫酷拉风，当年即荣获世界汽车最佳设计奖，受到一部分车迷疯狂追捧。与此同时，反对者却称，伊兰采用了通用控股下的日本五十铃发动机和前轮带动设计，失去了莲花汽车往日威风，是莲花的失败之作。但无论如何争执，莲花伊兰都是上世纪九十年代一代极其独特的前驱汽车。

阿尔法•罗密欧Alfasud

　　3、阿尔法•罗密欧Alfasud

　　Alfasud是意大利著名轿跑车品牌阿尔法•罗密欧旗下的代表性车型之一，最早于1971年对外发布。当年，为了增加Alfasud的知名度，阿尔法公司甚至特意展出一款Alfasud Caimano概念车。1972年4月，量产车正式下线，最初只有1.2升4门两厢版。该车采用前轮驱模式，搭载阿尔法特意为此车开发的水平对置发动机，选用支柱式前悬挂，和固定轴式后悬挂。此车甫一推出，便以敏捷的操控和平顺的引擎引起媒体一致惊呼。14秒的百公里加速，152公里的最高时速，令当时的其它1.2升汽车相形见绌。Alfasud与同时代汽车相比，价格明显偏高，但这并不能阻挡该车在欧洲市场的畅销。此后，在Alfasud的刺激下，大众汽车公司推出了高尔夫及GTI了尴尬。

标志205 GTI

　　2、标志205 GTI

　　提起标致206，国内并不陌生。但而作为206前辈标致205，相信不少人都很陌生。205在标致历史上具有重要意义，正是205的推出，开启了标致小型轿车的先河。而205 GTI即是205车型的性能版。该车最初发布于1984年，与普通版最大的区别在于采用了更为夸张的塑料材质轮拱罩，以容纳更大尺寸的轮胎，底盘方面，GTI采用行程更短的悬挂设置和更硬的减振弹簧。有业内专家称：“这款前轮驱动的性能小车是一款比同级别后驱车还难于控制、也因此更富乐趣的汽车。”205 GTI最初搭载一台1.6升汽油发动机，之后又加入1.9升四缸发动机，将高尔夫GTI远远甩在身后，成为轰动一时的钢炮王。

本田Integra Type R

　　1、本田Integra Type R

　　本田一直致力于把驾驶乐趣用最简单的方式带给驾驶者。这催生了Type R车系的诞生。Type R如今位于讴歌品牌旗下，不过早期却处于本田Integra之下。事实上，也正是Integra Type R奠定了本田Type R车系的“红头”基础。Integra Type R诞生于1995年，以当时第三代integra修改而来，采用前置前驱布局，搭载一款1.8升自然吸气发动机，匹配5速钓鱼技巧手动变速箱，最大输出功率200马力，最大转速更达到变态的10000圈/分。即使在汽车技术发达的今天，不少车厂依然无法实现这一目标。有评论称，在上世纪九十年代，与本田高转速自然吸气引擎相比，其余一切发动机都不值一提。而另一个公认的事实上，此车是人类汽车史上操控性最出色的车型之一。

关键词：汽车,车型,本田