奔驰E级

　　奔驰E长轴距版：空间、高效、多媒体控制系统

　　谈起奔驰很多人都会肃然起敬，尤其是年龄大一些的朋友更是如此，无论是旗舰级的“S”，还是入门级别的“A”，只要车头有个闪亮的三叉星，气场就存在。国产“加长版”奔驰E级从上市到现在，“跳楼大甩卖”就从未停止过，可销量就是拼不过宝马和奥迪，不过这种囧态很有可能在新款车型上画上句号。

　　新E级的轴距与现款一样，同为3014mm，空间表现非常从容。180cm的体验者坐入前排，头部空间约有四指，表现中规中矩，但后排腿部空间足有三拳，头部空间也有一拳左右，这样的表现即使与旗舰S级相比也并不逊色多少。宽敞的空间为保证后排影音娱乐系统的效果提供了可能，您大可以翘着二郎腿观看后排液晶屏幕中播放的娱乐节目，而harman/kardon音响更是提供了出色的音质表现。昔日那句“开宝马，坐奔驰”看来在今天也同样适用。

　　新E级还装备包含蓝牙电话、导航、音乐、视频等强大功能的COMAND APS多媒体系统，与7英寸彩色液晶显示屏组合，随时随地为您提供丰富的娱乐内容。高度智能的中文语音操控系统带来了全新的人机交互体验，轻按多功能方向盘上的语音控制按钮，便可直接通过语音完成您希望的导航、收音机换台、CD换盘、换曲等功能，或直接从导入主机的电话本中搜索并拨打相关联系人，或直接拨打您想要的电话号码。

　　新E级的动力系统进行了全面升级，共提供了四种排量的六款动力。分别为2.0T涡轮增压发动机、3.5L V6自然吸气发动机、3.0T V6涡轮增压发动机和4.7T V8涡轮增压发动机。其中2.0T和3.5L V6发动机均分为高低调教两种版本，且全系标配自动启停功能，它们也将很可能成为国产版搭载的动力。传动系统全系匹配7G-TRONIC PLUS七速手自一体变速箱。此外，除2.0T车型外均可提供4MATIC四驱版本。

　　点评：如果说新E级在外观上的改变还比较“小儿科”的话，那么在动力方面的进步就非常明显了，如果国内可以同步这些动力系统，奔驰E级打一场漂亮的翻身仗或许只是时间问题。

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