福特嘉年华

　　长安福特嘉年华

　　车型：2013款两厢1.5L自动时尚型/2013款三厢1.5L自动时尚型(售价9.89万元)

　　特色：最先进的合资小车，移植了福克斯的PowerShift六挡双离合变速箱

　　福特在自动变速箱技术上似乎没有什么过人之处，所以近年来也在主攻双离合变速箱。不仅仅在蒙迪欧车型上率先实现了双离合，同时也在福克斯上配备了PowerShift六挡双离合变速箱。最近，长安福特更是将双离合变速箱移植到了嘉年华小车之上，这给我们看到了节油与运动兼顾的新希望。

　　老嘉年华的1.5升发动机采用了VIS可变进气歧管技术，2013款升级为Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时系统，这是技术层面的一个进步。而反应到性能上，新款发动机在功率和扭矩方面都有了小幅提升，最大功率从之前76kW进步到了81kW，峰值扭矩也从138N.m小幅提升到了140N.m。其实发动机方面，实际驾驶感受区别并不明显，而最大进步，莫过于老旧4AT变速箱被PowerShift六挡双离合变速箱所取代。此前，新福克斯率先完成了这个转变，而这次终于推广到了嘉年华车型上。

　　嘉年华上采用的这台福特的这台干式双离合变速器的控制机构，它并没有使用液压系统，离合器与换挡的动作都由电机来驱动，这就从根本上避免了大众的变速器会出现的故障问题，不用液压油、没有滑阀箱，在结构上也变得更加紧凑和简单。从福克斯的反馈来看，这台变速箱还是比较可靠的，搭配自然吸气，换挡动作顺畅。

　　而嘉年华虽然在排量上和动力性能上稍逊色福克斯，但发动机输出整个过程很线性，变速箱升挡动作也极快。在整个同级同价位来看，新嘉年华还没有真正对手，最多不过是一些搭配了6AT的车型，但顺畅与节油，都不如这台6速双离合出色。当然，在市内低速情况下，1-2挡的变化还是难免有顿挫，这也是双离合的一个不足，但是其频率也不是太密集，只要不突然急加速还是可以避免的。

　　从造型来看，新嘉年华采用了翼搏、翼虎的家族前脸，十分类似阿斯顿.马丁，这是其作为时尚运动小车又一大亮点，而内饰则基本没有什么变化，空间依然延续老款2495mm轴距，综合来说，这些都不是重点。关键还是配备了PowerShift六挡双离合变速箱，另外在配置上也有明显进步，低配自动挡不仅配前排侧安全气囊，还引入了ESC车身稳定系统，自动驻车/上坡辅助等主动安全措施，在驾驶安全方面有了很大的进步。

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