奇瑞A16高低配实拍　A系新品/定位低于A3

　　高低配车型同时曝光

　　车型平台共享是近年来颇为流行的趋势，也是厂家为节省新车开发成本做出的折中方案，A16就与A19(新车准入目录的登记名为E3)共享平台，都采用了前麦弗逊独立+后扭力梁式半独立结构。

　　平台共享的原则还体现在功能件方面，虽然内饰轮廓与α7完全迥异，但是音响键几乎通用，说明整个音响系统是通用的，三旋钮式电调空调则与A19通用，方向盘包括方向柱也都与α7共享，双炮筒的仪表盘轮廓也较为接近，可能仪表盘也存在共享的可能性。

　　【高配车型】

　　由于车型的配置有高低之分，此次拍摄到的还有低配版车型，除了没有天窗外，音响部分也取消了GPS导航屏，取而代之的则是CD音响。

　　【低配车型】

　　后排腿部空间处于正常水平，前驾驶座已经挪至最后，并且靠背超过B柱，因此实际的空间需要等上市后实车测评。

　　动力方面计划匹配1.5NA型发动机，虽然动力潜能挖掘殆尽，但是其效能在目前足以应付最新的国V标准；由于归属一代机型，CVT的匹配计划并没有实施，但是奇瑞自产的4AT变速器已经现身，计划在今年底明年初实现批量生产，如此一来奇瑞就能提供AMT与4AT两种自动变速器，丰富的变速器搭配方案有可能在A16上得以实现。

关键词：a16,奇瑞,量产,设计,alpha