比亚迪S7

　　作为比亚迪汽车的又一款全新SUV车型，比亚迪S7定位高于比亚迪S6，整车尺寸不仅更大，融入了全新的家族化风格设计。在动力方面，比亚迪S7搭载一台2.0T发动机，同时还配备了双离合变速箱。这款新车究竟如何，往下一看便知。

　　外观：前脸有创新尾部与S6如出一辙

　　比亚迪S7其实和S6有着很大的渊源，虽然前脸变化很大，但是从车身整体造型和尾部处理上仍然能看到很强的关联性。我们可以简单理解成S6换脸加大版。前脸U型的前格栅与前大灯联成一体，前大灯加入了时下流行的LED日间行车灯，整车尺寸与比亚迪S6相比也有了一定提升。

　　内饰与配置：配置华而不实做工材质仍是硬伤

　　就像思锐一样，比亚迪S7仍然走起了高科技配置路线，但是对于广大消费者而言，更好的做工和实用的配置才是真正需要的。在厂家介绍的配置中有例如：360度全景影像系统、夜视系统、500G移动硬盘“影音魔方”多媒体系统、位置记忆系统等装备。抛开这些科技词汇，我们不难发现，比亚迪所谓的高科技基本都体现在电子设备上。这很容易让我们把S7联想的一些山寨手机。

　　动力：标称参数或夸大变速箱匹配待考察

　　当初在大众增压直喷+双离合变速箱红遍中国的时候，比亚迪毫不犹豫的投入了跟风的行列。通过逆向开发出来的这套2.0T增压发动机和6速双离合变速箱与大众颇有渊源。先不说2.0T发动机实际输出和标称参数的差距。单说比亚迪的这台6速双离合变速箱，其机械结构和基本原理都是基于液压控制的双离合干式换挡机构。大众目前的7速干式双离合的顿挫和动力中断隐患尚未解决，比亚迪的6速双离合就更不用说。

　　从之前我们实测速锐双离合车型的结果来看，6速双离合变速箱与发动机的匹配情况非常差，动力输出顿挫明显。不但没有达提升动力传递效率的目的，燃油经济性也大打折扣。这其实是由于比亚迪只能逆向开发变速箱机械结构，但是对于控制单元的调校还与大众有很大差距所致。

　　总结：为提升竞争力售价或与S6持平

　　与热销的比亚迪S6相比，比亚迪S7无论是车身尺寸还是配置都有了全面提升。但是在激烈竞争的自主品牌SUV市场中，时间也是不可忽视的竞争成本，如果S7推出时间过晚，竞争力就会明显降底。从之前的推测看，如果S7上市价格控制在10-15万元左右，市场前景会不错。主力销售车型应低于13万元。不过，这也是要建立在质量过硬的基础上。

关键词：比亚迪,离合,变速,变速箱,配置