广汽吉奥CDV无伪谍照 几乎照搬日产NV200

　　日产NV200以其新颖的造型和设计理念引起了国内诸多厂家的关注，目前以日产NV200为原型开发新车型的自主品牌已知的就有比亚迪、金杯、海马等，吉奥的跟进让CDV的概念更为泛滥。近期抓拍到的一台NV200路试车型很有可能就是吉奥的CDV对比测试车。

　　【广汽吉奥GA6440原型测试车】

　　【日产NV200】

　　最先来看临时牌照的显示，浙J再加上最后添加的中文“试”表明了此车的真实身份，经过牌照查询浙J属于浙江台州，目前有据可查的整车厂家就有三个，分别是吉利、永源与吉奥，而其中传出模仿NV200的暂时只有吉奥，当然现在已经并入广汽集团旗下。

　　实际上在去年11月的专利申报图中就曾经出现过吉奥版CDV的专利申报图，虽然车型本身属于吉奥最新开动的，但是仔细注意其轮廓造型则非常易于辨认，很明显是一款基于日产NV200开发而来的新车型。当然与已知的模仿套路相同，整个车头做了大幅度型面修改，车厢部分除了外饰面做了修改外，车窗等涉及结构的部分则丝毫不敢随意修改。

　　【广汽吉奥GA6440原型测试车】

　　再来看看谍照中的NV200，很明显被卸除了车标，但是车身侧面的白色点阵清楚的表明了此车的真实身份。对比广汽吉奥的GA6440车型，整个车厢部分确实非常接近。由专利申报图提供的造型来看，车头部分也尽量靠拢日产风格，记忆中一汽的一款MPV曾经有过类似的前端造型设计，因为销量不佳也就不做对比，到是在销的日产骊威非常接近此类风格。当然只是一种造型上的相似感觉，前大灯内灯具结构做了大幅度调整，中间最为醒目的是装有一个LED灯组带，是转向还是日间行车灯组不好确定。

　　【广汽吉奥CDV申报图】

　　至于其原型车——日产NV200本身的定位就用上了一个新鲜的名词——CDV，意为多变灵活的空间设置，亦商亦家的多趋向设计为其游走于商用、家用市场奠定了实力基础，这可能是诸多国内厂家看中的主要卖点之一，毕竟多数厂家首次涉足MPV市场，过于死板的定位一旦不能成功可能限制其产品的市场占有率。

　　【广汽吉奥CDV内饰申报图】

　　内饰造型上与外观一样，也几乎是日产NV200的直接翻版，细节方面的调整无非就是将仪表台内结构、中控、空调出风口做了适当修改。其它方面，特别是仪表台两侧的饮料槽设计直接参照NV200，如果不加以仔细甄别，直接坐进此车肯定会误认为进入了NV200的车内。

　　【日产NV200内饰图】

　　关于车型本身的诸多信息还处于保密阶段，但由造型申报图透露的细节来推测，尺寸数据应该与NV200无异，区别至多体现在毫米之间。动力层面目前更是不敢断言，毕竟信息不够透明，只能留待厂家更多信息的披露。继日产NV200上市后，中国市场上开始掀起新一轮跟进风潮，除了目前已知的金杯版、比亚迪版外，还有信息表明海马也会跟进类似的车型。而在最新的专利申报图中，广汽集团旗下的吉奥汽车也计划推出类似车型，目前已经完成相关设计，整车可能已经进入设计流程中的P3阶段(开模组装路试车)。

　　【广汽吉奥新CDV车型申报图，前脸风格酷似日产骊威】

　　【日产骊威】

　　外观方面，其实非常好辨认，前大灯轮廓非常接近日产骊威，当然内灯具结构做了大幅调整；虽然进气格栅采用悬浮式镀铬设计，但是中间的隔断板有点模仿日产的嫌疑，起码让你在视觉感官上觉得接近日产风格。前雾灯框与辅助进气口采用一体化设计，同时两侧外后视镜轮廓其实也是直接翻版NV200，只是新增了LED示宽灯。

　　车身方面想必不用介绍都能一眼辨别出原型车是谁，几乎与NV200非常接近，而根据可靠消息吉奥这台全新车型也确实是直接翻版于日产NV200，这样一来其尺寸数据也就有了大致范围。日产NV200的尺寸数据为4400/1695/1847mm，轴距为2725mm，当然这只能作为参照数值，毕竟车头给人的感觉是有所增加，起码造型方面的出入会导致车身长度方面的更改。

　　【广汽吉奥新CDV车型申报图，侧面似日产NV200】　

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