蒙迪欧致胜

　　替代车型二：福特蒙迪欧致胜(16.98~25.68万)

　　蒙迪欧致胜是福特的第三代蒙迪欧车型，“动感设计”理念的运用使其相比前两代年轻、动感了太多太多。凌厉的线条、精致的细节，给人带来很强的视觉冲击力。

　　为了营造出“动”的感觉，致胜的车身上有很多鲜明、强烈的线条，引擎盖和翼子板上都有精致的雕刻笔触，侧面大幅上挑的腰线更是营造出一种超级跑车的味道。

　　以往蒙迪欧最受人诟病的无疑是内饰，不过蒙迪欧致胜应该能够扭转这种局面。车厢内的布局设计虽不像外型那般前卫，但颇具运动范儿的设计感还是能够使人愉悦的。

　　从内饰的整体做工来看，虽然相比日系和德系的确还有一些差距，但仔细品味后发现，其选材用料还是非常厚道的，深色面板均采用了质感优良的软性材料，方向盘的真皮握感上佳，座椅的皮质不仅柔软而且手感相当不错。

　　至于空间表现，蒙迪欧致胜还是非常令人满意的，1.8米的乘客坐入车内，前排头部空间足有1拳，此时后排乘客的腿部空间更是超过3拳，而头部空间也有半拳左右。

　　蒙迪欧致胜共提供了四种动力，入门车型装配一台2.0L自然吸气发动机配合5速手动变速箱用以主攻低价，2.3L自然吸气发动机配合6速手自一体变速箱曾为昔日主力车型。而分为高、低两种调校的2.0T涡轮增压发动机才是目前蒙迪欧致胜的主打动力，低功率版可输出149kW的最大功率和300Nm的最大扭矩，而高功率版更是提供了176.5kW的最大功率和340Nm的最大扭矩。

　　6速双离合变速箱与这台2.0T发动机配合不仅可以提供平顺且迅速的换挡，还可带来劲畅的加速感受，踩下“地板油”，变速箱会迅速的连降两档甚至三档，车子不费吹灰之力便能达到140km/h，而继续加速到180km/h也不见丝毫乏力。

　　强劲的动力还需要有完善的底盘支撑，蒙迪欧致胜采用前麦弗逊式后复合多连杆式的悬挂结构，操控水准绝对是一流的。攻克各种弯道驾轻就熟，车身姿态很安稳，没有诸如明显的小游戏侧倾、前俯后仰等尴尬现象。在一些铺装不好的路段，例如弯中突然遭遇坑洼，蒙迪欧致胜碾过这些障碍时车身表现十分安定贴服，是同级中的高手，另外底盘的扎实表现也颇具浓重德系车的味道。

　　蒙迪欧致胜最让动心的当然是2.0GTDi涡轮增压发动机和Powershift双离合变速箱，也只有它的动力水准才能发挥出其全部的运动天赋。它运动化的外型设计很能打动人，底盘操控水准一流，车厢内空间宽敞实用，是一部不可多得的兼具宽敞空间和运动天赋的中级车。此外，全新的换代产品也将于今年年中上市，更加动感的外观和更加精致的内饰必定让它的竞争力进一步加强。

关键词：致胜,蒙迪欧,空间,动机,发动