一台能歌善舞的奔驰

　　全新S级将赋予驾驶者更多的智能行驶体验，著名汽车记者Jesse Crosse如是说，在它为你智能行驶时，请确保不要打鼾。

　　当梅赛德斯-奔驰新一代S级在2013年正式与我们见面时，它将“全副武装”高科技配置，驾驶者或许认为他们身临其境，在电视剧《霹雳游侠》的场景之中。

　　作为奔驰的“旗舰”，新一代S级将首次配备类似人眼视觉的3D立体成像系统，由于搭载了全新的多功能摄像机，整套系统可以准确识别被摄物体，包括行人与动物。采用传感器融合技术之后，摄像机可以与雷达传感器协同工作，所以当驾驶者分神时，新一代S可以自动转向从而避免与其他车辆、行人或动物相撞。

　　与此同时，新一代S级也将是首款完全摒弃传统照明技术的量产车型。明亮的LED前灯在会车时可有效避免对方产生眩目感， “聚光灯”技术也可在夜间单独照亮行人与动物。尾灯采用了可变照明强度技术，可带来更低的耗能，进而降低燃油消耗以及二氧化碳排放。

　　预扫描技术基于雷达传感器，其将探测车辆前方的道路，并根据路面状况及时调节悬架系统的参数。这项技术预计将在新一代S级中出现，从而确保了新车在不同的路面状况下，均能为驾乘者提供最舒适的体验。一项类似的技术被称为Terra Scan，其雷达传感器安装在车顶，Ener-GForceSUV概念车正是采用了此项科技。

　　立体成像系统将提供3D视觉效果

　　新一代S级能有可观的技术飞跃，很大部分取决于安装在风挡后的多功能摄像机，该摄像机的“眼睛”可以获取车前方50米内准确的3D视场，而该系统的最大视场距离达到了500米。由多功能摄像机获取的图像，将与雷达传感器收集小游戏的信息同时处理与“融合”，在可识别行人的3D图像的同时，必要时也会采取自动刹车以及控制前灯。在城市拥堵的道路状况下，若驾驶者没有及时刹车，系统将自动刹停车辆以避免追尾事故的发生。

　　360度探测系统

　　6个不同类型的雷达传感器、12个超声波传感器以及多功能摄像机使得新一代S级拥有360度的全景信息。这套强大的信息采集系统提升了动态车道保持系统，当车轮进入前后有其他车辆行驶的车道，或其他车辆进入自己车道时，系统均会提醒驾驶者。甚至当道路中没有划线标志时，只要驾驶员的双手还在方向盘上，就算你已经疲倦甚至睡着，转向辅助系统仍将令车新一代S级跟住前车。

　　智能LED车灯拥有自适应功能并可节省燃油

　　自适应LED前灯与智能摄像机系统共同工作，自动调整照明模式，避免在会车时对面车辆驾驶者产生眩目感。同时，在两侧前灯中均有红外线探测模块，可以在夜间识别出车前方160米范围以内的行人以及100米以内的动物，在显示实时图像中，道路背景将采用黑白色，行人与动物将用不同的颜色加以标识。因为LED照明技术耗能低，其碳排放量降低了2.1克/公里。

关键词：系统,技术,传感,奔驰