中国汽车薄膜业损失超百亿

　　提起汽配用品，消费者第一感觉似乎都是洋货比国货好，如汽车音响、安全气囊等等，即便质量不逊于国外产品的国产品牌，在这种意识下，也只能低价出售，如气泵、自动天线、汽车贴膜等。

　　据《中国汽车社会发展报告2012-2013》显示，国内汽车产销量近2000万辆，由此推算，按照九成汽车选择贴膜，贴膜产品以低价位计算，市场规模也不低于200亿元。不过，这个数百元亿元的“蛋糕”却长期掌控在国外品牌手中。有不愿具名的分析人士对《证券日报》透露：“目前汽车贴膜市场基本上被五六家美资品牌垄断”。

　　福瑞达意欲打破外资垄断

　　不过，这种垄断状况有望被改变。日前，国内汽车玻璃薄膜企业福瑞达相关负责人对《证券日报》透露，“公司已经启动上市议程，未来将借力资本市场打破国外品牌对中国汽车贴膜市场的垄断。”

　　福瑞达相关负责人介绍称，福瑞达安全膜由于能够做到贴在普通汽车玻璃上就可抗击盗贼砖砸、行驶中飞石贯穿乃至枪弹攻击的效果，在几年前就已大量行销海外市场，甚至还装备了一些国家总统府的车队，但在国内却仅被保时捷等外资高端汽车品牌所接受。

　　所谓汽车安全膜，就是将传统太阳膜叠加到高强度基础薄膜之上制成的新一代玻璃贴膜，其不仅具备太阳膜的一切隔热控光功效，同时能将汽车玻璃的抗冲击强度提升百倍以上。

　　外资品牌阻碍国内市场升级

　　国际上将玻璃贴膜产品分为太阳膜和安全膜。太阳膜诞生于1970年代，其利用磁控喷溅技术生成的金属或金属氧化物喷镀层，有效反射太阳光中的红外线和紫外线，起到了良好的隔热、健康的作用。上世纪90年代中期起，新一代薄膜问世，特点是兼备太阳膜的控光和隔热功效，同时将玻璃的安全系数提升数十倍至上千倍，这就是当今最时兴的安全膜。在国际市场上，安全膜一出现，就立即淘汰了太阳膜，绝大多数涉及玻璃安全防护的项目都以安全膜作为首选。

　　尽管安全膜的各个性能均远高于太阳膜，但国内汽车贴膜市场，还是被外资的太阳膜所主导。据福瑞达公司玻璃安全防护专家介绍：“太阳膜在国际市场上已属过时产品，因为其不具备防砸、防飞掷物贯穿等基本安全防护作用，已被安全膜所淘汰”。

　　上述分析人士指出：“国内市场之所以依旧是太阳膜占主体，主要原因在于，外国厂商为了将闲置产能转移并继续在中国市场获取巨额利润，充分利用了国内消费者迷信洋货、容易被概念所吸引的特点，在营销中对国产品牌普遍采取跟随式定价、概念偷换等策略，特别是还杜撰出防爆膜、紫外线膜、水晶膜、纳米膜等各种眼花缭乱的概念，以误导消费。“这些形形色色的膜实质上都是太阳膜性质的产品”，福瑞达安全膜负责人指出。

　　业内专家就此呼吁，我国作为世界第一大新车销售市场，国家在积极为整车行业制定宏观发展战略的同时，也同样需要为相关汽配产业进行合理规划，防止巨额市场利润的流失。

关键词：中国汽车,太阳膜,损失