元宵节炫灯车型导购

　　一年一度的元宵佳节即将到来,先在此恭祝大家元宵节快乐！众所周知，中国的元宵节有观花灯、猜灯谜的习俗，所谓古有花灯，今有车灯，车灯已经不仅仅是汽车的一个照明部件，也是整车设计的点睛之笔，车灯的形状是整车外观造型中极为重要的部分。今天咱就来个“赏灯猜车”，小编就为大家介绍几款车灯别致车型，以供大家欣赏和寓教于乐，让大家一起赏灯猜车，看你能猜对几个！

　　1、谜面：墨晶鹰目，霸气威武，创新设计，一汽自主

　　炫目指数：9.5

　　设计亮点：采用鹰目式墨晶熏黑技术，彰显活力、应和潮流，动感之美带来更强的冲击视觉效果。

　　谜底：天津一汽威志V5

　　作为刷新国内经济型轿车标准的创新产品，威志V5秉承“小车大师”的造车精髓，成为契合中国家庭用车需求的又一最新力作。凭借符合国人审美特点的设计风格，简洁流畅、沉稳大气的车身线条和不乏时尚的整体轮廓，威志V5进一步丰富和诠释了威志系列产品的品牌内涵，带给消费者进取与和活力完美结合的“中国风”。

　　威志V5给我的第一印象是线条和谐流畅，车身造型没有突兀感。基于丰田NBC平台生产的威志V5，它的最大特点就是借鉴了大众车型的一些造型设计，借鉴了国际时尚前沿设计语言，更融入了诸多“中国风”的设计元素。威志V5的外观设计简洁、流畅，动感的线条和雅致的曲面完美结合，不仅具有运动的气质，又兼具时尚和大气，完全满足现代家庭和商务用车的需求。这也是它看起来要比一汽的其它小型车都要显得精致不少的原因。

　　全新设计，诠释越级豪华风范。无论是车型尺寸还是设计语言，威志V5都表现出跨越级别的豪华风范。整车的尺寸为长度为4290mm，宽度1680mm，高度1500mm，是目前A0级轿车的主流水平。威志V5整体设计优美流畅，弧形及流线的结合相得益彰，贯穿前后的腰线使整车看起来更具运动感。主流的车身设计理念，让全身尺寸有限的车辆拥有更大的乘坐空间；车身采用仿生学流体式设计，结合美学原理及空气动力学原理，不仅美观，而且有效减少气流噪音，带给消费者安静舒适的驾乘体验。

　　威志V5的前脸大气时尚。前格栅采用独特的“雕栏式”造型，将中国传统宫廷建筑元素与现代科技相结合，不仅让车头更具层次感，而且有效减少空气阻力，高速行驶更加省油。镀铬亮条美观大方，提升了整车质感。格栅中央工艺水晶材质的一汽LOGO，晶莹剔透，与“雕栏式”前格栅完美结合，构成雄鹰展翅在蔚蓝天空的视觉景象。尾部的设计风格与前脸一致，旨在突出精致感和时尚感。丹晶鹰目式尾灯的不规则阶梯式设计与前大灯呼应，设计感强，文化意蕴浓厚。LED高位刹车灯，位于后挡风玻璃下方，保证刹车信号清晰明显，使后部车辆及时正确地掌握本车的刹车意图，提高行驶安全性。后保险杠造型独特，阶梯式设计，富有层次感，且能降低风阻，减少油耗。车顶后置的鲨鱼鳍天线，外形时尚、动感，动静间彰显独特品味与魅力，突显越级豪华风范。

　　独具匠心，打造时尚动感座驾。威志V5造型独特的墨晶鹰目式前大灯，与前格栅有机的融为一体，晶莹剔透、炯炯有神，彰显出充满活力与进取精神的动感之美，带给消费者怦然心动的冲击感。超越级别的高度可调功能和人性化设计，为驾驶者出行增加了体贴入微的安全保障。晶钻雾灯镶嵌在下格栅中，菱形造型小巧、精致、有运动感，独特的内嵌式设计和广角式投射功能使其具有防雨功能，保障雾霾天气的行车安全，带给驾驶者无微不至的关怀。另外，别致的多边形主灯框设计的采用让它获得了不错的精致感的同时还显得特别精神。

　　编辑点评：全新的威志V5，以“展翅的雄鹰”为设计灵感，充分结合中国消费者的审美习惯，无处不体现着充满活力与进取精神的动感之美。车灯的设计让人眼前大亮，从中，我们不难看出，如此独具匠心的设计语言，更大气、更有力量感，正是威志品牌进取内涵的完美传承。随着威志V5的热销，别具东方神韵的进取“鹰眼”定将成为城市中一道靓丽的风景线。

　　2、谜面：韩系独秀、晶莹剔透

　　炫目指数：9.0

　　设计亮点：前大灯采用华丽而极具个性的LED荧光效果，尤其是在夜间，回头率很高。在韩系车里可谓一枝独秀。

　　谜底：起亚凯尊

　　在“加长风”普遍的中国，凯尊的车型尺寸仅仅是比中型车强一点，就动力配置和价格区间来说，它也更像是一台大号的中级车，接近5米的车身长度仅次于君越，而外形的饱满设计使得它看起来并不是那么的“大”，这也使得选购它成为家庭车的理由又多了几分。

　　前大灯采用华丽而极具个性的LED荧光效果，使得凯尊的大灯视觉效果甚至不比宝马的“天使眼”差，尤其是在夜间，回头率很高。从这点来看起亚对新款车型的外观细节改进还是非常用心的。另外在功能上除了最低配车型，其余三款都配有带清洗功能的氙气大灯，略感遗憾的是氙灯只有近光照明，而非远近一体。而尾灯的设计也是略显平庸，有点宝马3系的感觉，前后呼应的不是很好。

　　全景天窗固然好看，但不好用，多数全景天窗只能上扬，不具备开启功能。凯尊采用的双天窗设计很简单的解决了这个问题。

　　凯尊的内饰颜色有黑白两种选择，中控面板上的线条搭配非常大胆前卫，凸显的立体感进一步增强了车内的豪华感，但在细节的把握上不如德系车讲究，在用料和材质上还有待提高。凯尊的配置之丰富在同级车中是少有的，像方向盘电动调节和加热、带有特殊效果的氛围灯和功能强大的多媒体影音系统以及道路VIP救援服务等进一步提升了凯尊的性价比。

　　目前进口到国内的凯尊只搭配了一款2.4L Theta II自然吸气发动机，它同样服役在智跑、IX35和索兰托上。该款发动机虽然拥有全铝材质和CVVT等主流技术，而且单从功率、扭矩的数字上看还算出色，但在现如今众多车型都在应用缸内直喷、涡轮增压和机械增压技术的情况下，人们难免会对凯尊的动力性能有所偏见，尽快引进起亚K7原配的3.5L V6发动机还是很有必要的。

　　编辑点评：起亚凯尊外观时尚动感又不失沉稳饱满，内饰配置丰富优于同级产品，车内安静乘坐感舒适，提供五年不限公里保修，价格也比较有竞争力。总的来说是一款宜商宜居的绝佳选择。

　　3、谜面：竖直造型，前后呼应

　　炫目指数：9.0

　　设计亮点：采用竖直造型的前大灯设计很独特，也并不多见，大量LED的应用感觉和凯迪拉克的整体造型相得益彰。

　　谜底：凯迪拉克新赛威

　　对于SLS赛威的外形，相信关注凯迪拉克的朋友们已经相当熟悉。从“骇客帝国”中那款棱角分明的CTS，再到和吴彦祖搭档的SLS，凯迪拉克一直遵循独特的钻石切割设计风格，在众多圆滚滚的汽车中相当别具一格。对于这种设计的品评自然是见仁见智，不过凭借SLS赛威庞大的身板和随处可见的亮光闪闪镀铬件，这个级别轿车理应体现出的气场绝对120%的合格，用当今流行的话说，SLS赛威属于霸气外露的一类，也难怪这个品牌容易受到演艺界，自由职业者，少壮派或设计师等个性强，喜欢表达自我的人群偏好。

　　凯迪拉克新赛威的前脸造型让人过目不忘，竖直造型的大灯并不多见，氙气大灯带有AFL主动转向功能，头灯和尾灯组大量应用的LED灯泡即漂亮又具有很高的识别性，晶莹剔透的车头灯是钻石切割设计的最好形象代言。分为上下两部分的进气口采用镀铬和金属装饰，非常华丽。

　　尾灯组照顾国内用户的审美习惯，在SLS赛威中期改款时采用了红色外壳，这与进口的CTS采用透明灯罩不同，不过从感情色彩上我更偏好纯红色的尾灯，不仅是因为这样的设计更适合中高级车稳重大气的形象，更多的则是早年间美系豪华车先入为主的印象：在我上小学的时候，路上惊鸿一瞥的加长版Fleetwood的尾灯，甚至包括转向灯都是红色的。

　　在内饰方面，美国人的作品这次能让德国人和日本人坐下来认真地看看学学。这在十年前的凯迪拉克产品上恐怕是不可想象。当然这也有中国人的功劳，上海通用专门为SLS赛威重新打造的内饰，即便是美国本土的STS也只能俯首称臣。全真皮包裹的仪表台在同级车中绝无仅有；来自西非，用于制造小提琴的Sapele Pammele实木是地道的高级货，座椅的真皮则是Tuscany品牌A级高档牛皮。

　　2.0T的发动机比3.0加速更迅猛，而且带有MRC电磁悬挂的设置也说明这款车更注重驾驶品质，动感更强，但作为一台商务用途为主的中高级轿车，赛威总体上还是一款重乘坐品质的车型，MRC电磁悬挂调教上偏重吸震能力，加上车身本来就比较沉，路面不平和颠簸能被很好的化解掉。MRC电磁悬挂还能改善赛威的弯道姿态，通过加强一侧减震器硬度让侧倾被抑制，车身就更平稳。

　　编辑点评：凯迪拉克新赛威的涡轮增压发动机扭矩表现出色，加速能力强。内饰选材用料高档，做工讲究，配置极为丰富，座椅剪裁合理，乘坐舒适度高。可以说其很好的兼顾了运动性和舒适性。

　　综上所述：随着汽车设计和制造工艺的进一步提高，现在许多新车都采用了造型设计更加前卫、个性的车灯，更加追求视觉张力的表达，线条变化更为复杂，神情更加多元化。汽车外形由于设计上的需要、空气动力学的要求及美观的需求，低侧面流线型的外形越来越受欢迎。不仅前灯犀利灵动，尾灯的形状也朝着异型化和一体化发展。上述几款车型虽是风格迥异，但却各有特色，消费者可根据自身需求和喜好进行选择。

关键词：元宵节,导购,凯迪拉克