四轮驱动更保险 四驱车之适时四驱SUV篇

　　本田CR-V

　　四驱系统：粘性适时四驱系统

　　四驱车型指导价格区间：21.78-26.28万元

　　本田CR-V算是国内城市SUV市场的开拓者，此前长期它面临着没有竞争者的地位，不过随着越来越多强手的加入，它也从加价的神坛走了下来。换代之后的CR-V在空间配置上面有了进一步的提升，在诸多强悍竞争对手的面前依然保持着目前SUV车型市场领头羊的地位。

　　东风本田CR-V 2012款2.4AT四驱豪华版(VTi)

　　目前国产CR-V的适时四驱系统与丰田汉兰达比较类似，都是粘性结构，只不过后者为全时四驱。CR-V的四驱系统使用填充硅油的粘性联轴节充当前后轴动力的连接，在一般情况下都采用前轮驱动，当前轮出现附着力不足的情况时，前后轴间转速差较大，叶片搅动硅油，使之升温粘性增大，从而将动力传向后轮。这种四驱系统结构简单，但是反应比较慢，只能说聊胜于无。

　　东风本田CR-V 2012款2.4AT四驱豪华版(VTi)

　　这代的CR-V还是延续了上一代2.0和2.4两款自然吸气发动机，最大功率分别为114和140千瓦，与这两台发动机搭档的是本田独有的五速平行轴自动变速器，后者结构比较特别，近似于手动变速器的齿轮组和液力变矩器的组合，传动效率比较高，所以在经济性上有一定优势。

　　东风本田CR-V 2012款2.4AT四驱豪华版(VTi)

　　东风本田CR-V 2012款2.4AT四驱豪华版(VTi)

　　作为典型的城市SUV车型，本田CR-V采用了与思域非常接近的前麦弗逊、后双横臂的悬挂结构，这套悬挂给我们的印象还是不错的，兼具舒适和操控性能，可以说具备相当不错的公路性能。当然，CR-V只有135mm的满载离地间隙还是说明，它在烂路上不比轿车快多少，不要太过于信赖这个SUV的外形了。

　　东风本田CR-V 2012款2.4AT四驱豪华版(VTi)

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关键词：四轮驱动,四驱车,导购